新型側(cè)翻式礦車的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介及其優(yōu)越性：近年來(lái)，隨著礦業(yè)的迅速發(fā)展和井下機(jī)械化程度的不斷提高，礦山窄軌車輛（礦車）的應(yīng)用顯得尤其關(guān)鍵。我機(jī)械廠長(zhǎng)期以生產(chǎn)礦山窄軌車輛為主。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，我們發(fā)現(xiàn)礦山窄軌車輛，尤其是實(shí)用新型側(cè)翻式礦車在礦山的應(yīng)用最廣泛，因?yàn)閷?shí)用新型側(cè)翻式礦車有很多的優(yōu)點(diǎn)：適用范圍廣泛；結(jié)構(gòu)合理，堅(jiān)固耐用；使用方便；安全性能高；成本低。

一、適用范圍廣泛：實(shí)用新型側(cè)翻式礦車因其具有很多的優(yōu)點(diǎn)，所以它適用廣泛，主要適用于礦山的平巷、斜井、豎井提升、井外運(yùn)輸?shù)取?/span>

二、結(jié)構(gòu)合理，堅(jiān)固耐用：針對(duì)實(shí)用新型側(cè)翻式礦車的適用范圍，在礦車的設(shè)計(jì)中，首先考慮到其牽引部分，尤其是應(yīng)用于斜井中，在設(shè)計(jì)時(shí)將其牽引設(shè)計(jì)為插銷鎖緊并使其牽引高度（h）大于320mm，以至于不會(huì)使礦車出現(xiàn)翹頭現(xiàn)象。為了防止實(shí)用新型側(cè)翻式礦車下斜井時(shí)發(fā)生掉斗事件，特設(shè)計(jì)了礦車斗鎖緊裝置，確保不會(huì)發(fā)生掉斗事件。為了防止礦車在運(yùn)行中相互碰撞導(dǎo)致?lián)p壞，特設(shè)計(jì)了礦車牽引、緩沖器總成（如圖2），它包括緩沖座、緩沖頭、緩沖彈簧等件，徹底解決了礦車在使用過(guò)程中相互碰撞導(dǎo)致?lián)p壞的現(xiàn)象，為了防止焊接不牢導(dǎo)致拉脫掉車事件，我們將緩沖器座與礦車主梁設(shè)計(jì)成鉚連接，避免了發(fā)生拉脫事件。

在設(shè)計(jì)實(shí)用新型側(cè)翻式礦車的輪軸時(shí)采用了開(kāi)式輪對(duì)，便于維護(hù)，其軸距（C）一般設(shè)計(jì)為550mm、600mm，軌距（S）設(shè)計(jì)為600mm、762mm、900mm，完全滿足使用要求。對(duì)車輪我們也制定了技術(shù)要求，礦車車輪都采用ZG40Mn，采用踏面熱處理HB370～430，表面淬硬層深度為3～5mm，礦車車輪應(yīng)無(wú)砂眼、氣孔、夾渣等缺陷，礦車車輪直徑（D）一般設(shè)計(jì)為300mm或400mm。考慮到礦車的使用環(huán)境差，其車輪的密封采用迷宮加毛氈圈密封（如圖3）。在裝配礦車輪對(duì)時(shí)，采用油加熱液壓裝配，保證其裝配精度，使其一個(gè)車輪空轉(zhuǎn)的最小啟動(dòng)力矩不大于180公斤力／mm。

在設(shè)計(jì)實(shí)用新型側(cè)翻式礦車車斗時(shí)，使其載重量、傾翻角度、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度、牢固程度上都滿足使用要求，一般礦車斗設(shè)計(jì)為1.0M3、2.5M3、12M3等多種規(guī)格，車箱傾翻角度大于40°。

三、使用方便，實(shí)用新型側(cè)翻式礦車在使用過(guò)程中非常方便，它可以靈活的翻轉(zhuǎn)車箱，卸載安全可靠，在使用的過(guò)程中不用掉頭，兩邊均可翻卸礦石，機(jī)車牽引采用插銷三鏈環(huán)或單鏈環(huán)，非常方便快捷。

四、安全性能高，實(shí)用新型側(cè)翻式礦車在裝配完備后，都要安裝在平直的軌道上檢驗(yàn)調(diào)試，使其車輪與軌道接觸良好，并進(jìn)行多次空翻試驗(yàn)，使其卸載安全可靠。為了保證礦車的運(yùn)行安全，特設(shè)計(jì)了剎車裝置（如圖4），裝有剎車帶，使其能在緊急情況下快速停車（主要用于人工推礦車時(shí)）。

五、實(shí)用新型側(cè)翻式礦車的卸載曲軌弧形曲線設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵的部位，它關(guān)系到卸載角度和實(shí)用新型側(cè)翻式礦車卸載運(yùn)行通過(guò)順暢，是影響卸料干凈利落，影響實(shí)用新型側(cè)翻式礦車使用壽命的保護(hù)。

六、結(jié)論總之，側(cè)翻式礦車因其有很多的優(yōu)點(diǎn)，在礦山的應(yīng)用很廣泛，深受使用者的好評(píng)，在礦業(yè)生產(chǎn)中得到蓬勃的發(fā)展。