工程概況，潘三煤礦-650m井底車場～西翼三聯巷進風大巷，巷道設計長度1513.094m，坡度為3‰上坡，支護形式為錨網噴，錨桿規格φ20×2200mm，間排距800×800mm；鋼筋網為φ6.5×1000×1800mm，噴射砼厚度100mm，砼強度等級C15。直墻半圓拱斷面，凈斷面：寬×高=5600×4300mm，S凈=20.7m2，S掘=21.9m2；巷道巖性以花斑狀泥巖、粉砂巖、細砂巖為主。使用CMJ17液壓鉆車打眼施工。

最新巖巷掘進鑿巖機械化液壓鉆車施工工藝流程

安全檢查→倒矸→側式裝巖機平底→鉆車到位→鉆車打眼→找頂清底→裝藥連線→警戒放炮通風→安全檢查→頂部錨網支護→噴漿（幫部錨網支護→噴漿）。

從最新巖巷掘進鑿巖機械化施工工藝流程以及現場實際組織管理中我們發現液壓鉆車作業線過程中的平行作業有以下幾方面：

1在迎頭履帶式裝渣機倒貨出矸時，履帶式裝渣機將迎頭的矸石裝載到SD-16大型梭式礦車儲存轉載。這樣，不僅為巷道成巷提供作業空間和作業時間，縮短了日后停頭成巷時間，而且還可以縮短單位循環時間。

2迎頭液壓鉆車打眼時，后面大型梭式礦車進行轉載出矸；在迎頭裝藥時，可留一部分人員對后面幫部進行掛網打錨桿支護。

總之，最大限度上做到平行作業，采用“前面打眼，后面出貨；前面施工，后面噴漿；前面噴漿，后面裝車”的作業方式，優化了施工組織，更好地提高了工效和施工進度，加快了該巷道的施工速度。

最新巖巷掘進鑿巖機械化轉化使用推廣緩慢的幾點原因：

1.國人不輕易改變自己的老習慣，哪怕人工半機械化的風鎬氣腿鑿巖機種種缺陷，進口鑿巖鉆車的整機、配件價格周期售后的缺陷；

就像九十年代中期，我們去轉化推廣扒渣機一樣，不相信你這個設備，沒有實際不輕嘗試，等到2008年以后人們知道了扒渣機的好處與效益，便自己在淘汰以前的老方式老工藝。

2.國內缺乏應用技術人才，專業技術基礎人才的管理操作水平，對先進復雜機械設備難于掌控；

3.與國家經濟企業經濟基礎有直接的關系，還有國內風俗傳統實際和形式主義，誰都知道機械化的好處，經濟基礎是關鍵；