氣液增力缸也稱氣液增壓缸一般簡(jiǎn)稱增壓缸。 氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)

格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，相同條件

下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，

故障少無(wú)溫升之困擾，壽命長(zhǎng)，噪聲小，等核心特性。 增壓缸使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液壓?jiǎn)卧?

增壓缸一般可分為:預(yù)壓式增壓缸、直壓式增壓缸、行程可調(diào)增壓缸、加大回程拉力增壓缸、緊湊并列型增壓缸、迷你型增

壓缸、快速型增壓缸、油氣隔離型增壓缸。
   增壓缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在10~70次/分鐘 作動(dòng)方式:雙動(dòng) 操作速度:50~1000mm/s 出力范

圍:1~100噸 應(yīng)用范圍:壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金

、緊密裝配、鉚合連接、金屬?zèng)_壓。

產(chǎn)品原理

  增壓缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器

的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將

氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用

而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸

的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)(或氣動(dòng)信號(hào))動(dòng)作，開(kāi)始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

結(jié)構(gòu)與優(yōu)點(diǎn)

  氣液增壓缸系-使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液壓?jiǎn)卧Ｆ浣Y(jié)構(gòu)為 氣缸+油缸+空油轉(zhuǎn)換筒
特點(diǎn):
1. 速度較快，且出力穩(wěn)定。
2.裝置簡(jiǎn)單，調(diào)整容易，保養(yǎng)方便。
3.出力大，可達(dá)到油壓之高出力。
4.動(dòng)力來(lái)源取得方便。
5.做動(dòng)噪音小。
6無(wú)油壓系統(tǒng)升溫之?dāng)_。
缺點(diǎn):
1.氣液增壓缸之行程有一定范圍的限制。
2.噸位一般最大不超過(guò)100噸 (理論上來(lái)說(shuō)，行程、出力之大小一般直接影響增壓缸的大小、動(dòng)作頻率、能耗大小等)

發(fā)展歷程

   早期增壓缸技術(shù)源于德國(guó)，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過(guò)滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問(wèn)題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)

，當(dāng)增壓缸加油過(guò)滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德國(guó)TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位

置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和

位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的

重，安裝、維修和操作也不太方便，價(jià)格也非常昂貴。 后期，國(guó)內(nèi)自主品牌逐漸以油氣結(jié)合式代替了TOX的大部分運(yùn)用領(lǐng)域

，但對(duì)于動(dòng)作頻率要求極高的場(chǎng)所，油氣混合式的氣液增壓缸扔無(wú)法代替油壓機(jī)和TOX的油氣隔離型增壓缸。 2006年后相繼

出現(xiàn)各類品牌增壓缸。各大廠商的研發(fā)實(shí)力均為氣液增壓、氣氣增壓，作出了杰出的貢獻(xiàn)。從普通的油氣混合增壓缸每分鐘

30次左右的動(dòng)作頻率提升至每分鐘70次!更有甚者已開(kāi)發(fā)出低成本的油氣隔離型增壓缸，從而達(dá)到工作頻率突破70次，壽命

較長(zhǎng)，支持任意角度安裝的增壓缸。

注意事項(xiàng)

由于增壓缸經(jīng)常處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，容易造成機(jī)器磨損，所以應(yīng)按操作說(shuō)明書(shū)來(lái)作業(yè)，增壓缸的工作溫度在-5℃~60℃左右

，操作速度50~1000mm/s ，為了保證增壓缸的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1 .保持清潔 在將增壓缸接入氣路前，敬請(qǐng)先將管路及元件內(nèi)的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。

2.正常氣壓范圍內(nèi)使用 缸在正常使用時(shí)工作氣壓必須要按照檢驗(yàn)報(bào)告中規(guī)定的工作氣壓范圍內(nèi)工作，不得超過(guò)規(guī)定的工作

壓力.。

3 .注意增壓缸的工作環(huán)境 缸在設(shè)計(jì)時(shí)工作環(huán)境內(nèi)的溫度已定，若因工作需要變換工作環(huán)境超過(guò)溫度需與增壓缸技術(shù)相關(guān)人

員聯(lián)系處。 由于缸中的部分元件為鐵質(zhì)，所以請(qǐng)不要將其置于工況環(huán)境特為復(fù)雜的環(huán)境內(nèi)使用(如有化學(xué)物質(zhì)的接觸環(huán)境)

，另請(qǐng)?jiān)诟浊岸思友b有效的空氣處理元件(三點(diǎn)組合)并接時(shí)加油潤(rùn)滑及排水處理。

4.不可擅改加其它液壓油 增壓缸在設(shè)計(jì)時(shí)所選用的液壓油價(jià)質(zhì)為 VG68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(zhì)(如機(jī)油

.水等)。

5.一定要按程序操作 動(dòng)作程序一定要按照氣路配裝圖的動(dòng)作程序工作即預(yù)壓動(dòng)作-增壓動(dòng)作增壓釋壓-預(yù)壓復(fù)位

6 .注意保養(yǎng)，經(jīng)常檢查增壓缸運(yùn)轉(zhuǎn) 為避免缸在增壓時(shí)動(dòng)作的壓力過(guò)大破壞您的模具或工件，敬請(qǐng)?jiān)谠鰤憾芜M(jìn)入口處加裝一

減壓閥,以便能有效保護(hù)您的產(chǎn)品。 為確保增壓缸工作的穩(wěn)定性，建議盡可能在三聯(lián)件與增壓缸之間并聯(lián)加裝一儲(chǔ)氣筒。

使用增壓缸500000次以上或半年以上時(shí)，建議將缸中的液壓油全部更換一次，以提高缸的使用壽命和工作年限。

     濟(jì)南賽思特沖壓設(shè)備有限公司座落于美麗的泉城—濟(jì)南，其主要生產(chǎn)氣液增壓缸、壓裝機(jī)、氣液增壓器、壓鉚機(jī)、氣

液增力缸、無(wú)鉚釘連接等產(chǎn)品。其前身為濟(jì)南賽思特科技有限公司，為適應(yīng)國(guó)際業(yè)務(wù)的要求，使公司能進(jìn)一步與國(guó)際接軌，

至2008年9月起改為濟(jì)南賽思特沖壓設(shè)備有限公司，品牌標(biāo)志也由“sast”改為“shineeast” ,寓意“閃耀東方，光照全球

”之意，“國(guó)際水準(zhǔn)，卓越品質(zhì)”是我公司的企業(yè)理念。
     賽思特公司主要生產(chǎn)氣液增壓缸、壓裝機(jī)、氣液增壓器、壓鉚機(jī)、氣液增力缸、無(wú)鉚釘連接等產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于

氣動(dòng)液壓行業(yè)，機(jī)床行業(yè)，柴油機(jī)行業(yè)，航空航天行業(yè)，汽車制造業(yè)，家用電器、工業(yè)用電器業(yè)，造船業(yè)，石油化工行業(yè)等

領(lǐng)域。賽思特公司從創(chuàng)立以來(lái)就注重自主品牌的建立，從自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、到自主生產(chǎn)、商標(biāo)注冊(cè)都體現(xiàn)了這一初衷，

也為成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流企業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。