普通壓縮空氣驅動即可產生5KN－1600KN的沖壓力, 無需液壓系統，快速、高效、節能。
獨有的"軟到位特性":操作過程沖擊小、提高了沖壓加工質量、延長了模具壽命。
獨到的增力自調整特性:沖壓力、工作行程、總行程和工作頻率可以自由調節, 無需調節合模高度。
多種結構形式可適應不同的工作及安裝空間要求，可用于沖壓、 模壓、擠壓、剪切、點焊、凸焊等設備。
一機多用:進行板件連接及完成板件成形、彎曲、沖壓、沖裁、矯正、剪切、鉚接、沖壓印字等工作, 更換不同的模具即可實現。
速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩定
結構簡單，調整容易，保養方便
設備價位較油壓設備低
動力源獲取方便，儲存簡單，工作環境清潔
工作溫度低，無過熱，泄漏現象
工作成本較低
重量輕，易搬運
工作噪音小
氣液增力缸工作原理
        初始狀態，P1口進氣，工作活塞處于初始位置
        快進行程過程，P2口進氣，工作活塞在壓縮空氣作用下，快速小力進給至接觸工件，此行程由于只是氣動動作，所以具有氣動的小力快速的特性，即實現“軟到位”接觸工件，能最大限度的保護模具和產品零件損傷
        工作增力行程，工作模具接觸工件后，P2口氣壓提高，打開增力缸專用閥D，增力活塞動作，由力平衡原理，工作油腔油壓提高，高壓油驅動模具，實現大的沖壓力輸出
        快速返回行程，完成沖壓工作后，P1口進氣，工作活塞在氣壓作用下實現快速返回，同時增力活塞在彈簧作用下實現快速返程

  早期增壓缸技術源于德國，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內的卡環限制了儲油活塞移動，當增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產生預壓力，從而在增壓缸氣路關閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。 后期，國內自主品牌逐漸以油氣結合式代替了TOX的大部分運用領域，但對于動作頻率要求極高的場所，油氣混合式的氣液增壓缸扔無法代替油壓機和TOX的油氣隔離型增壓缸。 2006年后相繼出現各類品牌增壓缸。各大廠商的研發實力均為氣液增壓、氣氣增壓，作出了杰出的貢獻。從普通的油氣混合增壓缸每分鐘30次左右的動作頻率提升至每分鐘70次!更有甚者已開發出低成本的油氣隔離型增壓缸，從而達到工作頻率突破70次，壽命較長，支持任意角度安裝的增壓缸。