水電站隧洞噴漿襯砌水泥砂漿運(yùn)輸車適宜最小的隧洞礦井空間只有1.7米寬，1.7米高，外形尺寸：(4350×1538×1590)mm，參數(shù)，如有效容量1.4立方米、最大容量、軌距、車輪直徑、軸距、構(gòu)造、速度、最小通過曲線半徑、車鉤中心距軌面高度、載重、自重  、外形尺寸、罐直徑、罐轉(zhuǎn)速、進(jìn)料口高度、放料口直徑、放料口底沿高度。徑向托輪，卸料斗，攪拌筒，單排滾子鏈條，行走離合機(jī)構(gòu)，張緊裝置，車架，前、后輪組總成，渦輪減速機(jī)，外力牽機(jī)電機(jī)車或鑿井提升機(jī)。

微型水泥拌合料砂漿攪拌運(yùn)輸罐車為了滿足水利水電工程、礦山巷道井巷、天然氣管道、石油管道、地下管網(wǎng)工程隧洞掘進(jìn)的小斷面導(dǎo)流洞、引水洞、輸水隧洞、探礦井、礦脈巷道、通風(fēng)井、主洞輔助斜井支洞邊掘邊砌施工要求，為了滿足混凝土澆筑或者噴漿錨噴支護(hù)對混凝土運(yùn)輸?shù)囊螅蚩臻g較小；或者途中要經(jīng)過騎跨的施工設(shè)備，比如穿行式鋼模板臺車的空間就只有1.8米寬，1.8米高的通行空間；或者支洞交叉彎道多轉(zhuǎn)彎半徑小；或者因圍巖類別不穩(wěn)定必須從洞口往洞內(nèi)一次整體澆筑成型，使得洞口較小的；或者主隧洞礦井工程較長，汛期工期較緊，必須分段開挖，采用小斷面斜井輔助分段開挖的；

在國內(nèi)隧洞礦井掘進(jìn)襯砌澆筑噴漿支護(hù)工程施工中，混凝土（也叫水泥砂漿或者簡化叫砼）的運(yùn)輸一直是困擾隧道、水工隧洞和礦井施工方的難題。由于隧道礦井通常高度僅為幾米，其中還有風(fēng)筒布、排水管、電纜等施工設(shè)施占據(jù)空間，又是有軌運(yùn)輸（軌道運(yùn)輸），礦井地下巷道環(huán)境常常坑洼、泥濘，且光線較暗，經(jīng)常導(dǎo)致施工人員視野受限；特別是有軌運(yùn)輸工藝，市場上的輪胎式混凝土攪拌車一般體積龐大，機(jī)動越野性能不足，且不具備防爆功能，柴油尾氣排放污染大，無法滿足礦山隧道等地下工程的工況要求。而國外品牌的礦用攪拌車雖然比較先進(jìn)而且體積較小，但是不完全適應(yīng)中國的施工現(xiàn)狀，且設(shè)備和配件價格高昂，服務(wù)也比較滯后。針對以上情況，我公司研發(fā)設(shè)計出了此款最小的隧洞礦井混凝土攪拌運(yùn)輸罐車。

混凝土無堿速凝劑由硫鋁酸鹽、酯類增塑劑、催化劑等化學(xué)成份合成，不含氯離子、不含堿金屬的K+、Na+離子、不銹蝕鋼筋、不污染環(huán)境和傷害作業(yè)人員的身體；在噴射水泥漿、水泥砂漿、混凝土中摻入高性能無堿速凝劑，能加快水泥的凝結(jié)和硬化速度，提高早期強(qiáng)度，后期強(qiáng)度影響較小，甚至不降低；并大幅度提高混凝土及砂漿的粘聚性和粘接強(qiáng)度、回彈率降低量達(dá)80%以上，有效的降低了回彈造成的材料損失，提高了經(jīng)濟(jì)效益，由于回彈率大幅度降低，空氣中污染和傷害人體的堿性水泥粉塵大幅度減少，保護(hù)了環(huán)境、加快了施工進(jìn)度；具有微膨脹減縮抗裂功效，大幅度提高了抗?jié)B防水性能，同時具有抗蝕防腐功能，比普通速凝劑抗蝕系數(shù)提高50%以上；混凝土無堿速凝劑是噴射高性能混凝土和堿骨料活性混凝土、耐久性混凝土，隧洞礦井襯砌環(huán)保工程的首選材料。

混凝土無堿速凝劑具有減水、速凝、早強(qiáng)、增強(qiáng)、微膨脹、抗裂抗?jié)B、抗蝕防腐的優(yōu)良性能，摻入混凝土的技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到JC477-2005一等品要求。

高性能無堿速凝劑適用于配制噴射型高性能混凝土及砂漿、止水堵漏的速凝早強(qiáng)混凝土；鐵路、公路、水工導(dǎo)流洞、地下管網(wǎng)、城市管網(wǎng)等隧道礦井初次襯砌混凝土及砂漿，以及冶金、煤礦的井巷、軍工、人防的地下工程的薄壁混凝土（砂漿）微型水泥拌合料砂漿攪拌運(yùn)輸罐車運(yùn)輸、加固、修復(fù)、基坑護(hù)壁、耐火工程、防護(hù)工程。