加大定做巨型扒渣機具有故障率低、性能穩定、操作簡便等特點。隧洞礦井曝破碎的巖渣通過槽形結構運輸槽框架內的雙排鏈傳運帶運出，從傳運帶后部卸載，裝渣效率高。

設備在設計上簡潔、實用，主要包括底盤、液壓系統、電氣系統、傳運機構、挖掘臂等幾大部分。

加大定做巨型扒渣機履帶國外采用450mm寬我們采用600mm寬的，三爪地齒履帶板地面承壓100Kpa，以確保其良好的附著性和抓著穩定性。每根履帶的運動均采用獨立的靜液壓傳動方式，變量注塞馬達、雙行星齒輪傳動，使具有良好的行駛性。

電機、柴油機各驅動一個組合主油泵。前導回路及主回路設有濾清器和自動報警裝置。通過兩個先導閥操縱桿完成大臂各項的操作。用戶可根據具體工況條件選擇三種動力款式：一是單電動液壓的；二是柴、電兩用雙動力的，一拖牌柴油機只供行走，工作必須用電；三是柴、電混合動力的，康明斯柴油發動機動力也可以裝渣工作，電動機也可以裝渣工作。

大臂左右回轉角度55度，副臂升降角度75度，鏟斗臂升降角度117度，最大伸長度，最大工作高度，裝載能力220立方。

加大定做巨型扒渣機運輸槽結構由集料 斗、輸送槽、馬達、傳運鏈組等組成，底板材料為耐磨合金鋼板。鏈條的驅動是借助于由法蘭盤主動輪連接的液壓馬達來完成的。輸送槽寬度（內側）980mm，輸送能力220立方/每小時。

加大定做巨型扒渣機專門針對后八輪自卸車、重型礦用卡車、斯太爾自卸車、紅巖重型卡車、北方重汽自卸車等大型礦用自卸車配套裝載設計的，裝載高度在3.2米以下的車廂頂板到地面高度。解決了長、大公路隧道、鐵路隧道、地下工程、大型礦井主洞掘進使用柴油挖機或柴油裝載機造成的柴油尾氣污染大，柴油成本高的問題。

大型自卸卡車（重型礦用自卸車）需要專門定做超高度的扒渣機來進行裝載配套，這是一款特大型扒渣機的裝配車間。拍攝這個分享給大家是讓大家看得見的質量和配置，實實在在的展現。