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廣西18KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
年月日護(hù)養(yǎng)
藤島柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng),才可以更好的使用,下邊為大家總結(jié)了一些常用的保養(yǎng)方法。
1、每天檢查水位、油位一次;
2、每天清理一次機(jī)組外表面及機(jī)房環(huán)境。
3、每周檢查一次蓄電池電量是否正常。
(二)、藤島柴油發(fā)電機(jī)組月度保養(yǎng):
1、清理機(jī)組外表面;
2、檢查調(diào)速制桿是否靈活、潤(rùn)滑各聯(lián)接點(diǎn);
3、更換冷卻水,更換前后測(cè)量PH值(正常值為7.5-9),并做好測(cè)量記錄,必要時(shí)投藥處理(通知水處理工配合進(jìn)行);
4、檢查風(fēng)扇皮帶及充電機(jī)皮帶的張緊度,必要時(shí)調(diào)整;
5、配合電工作應(yīng)急發(fā)電試驗(yàn)一次,檢查柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各儀表讀數(shù)及溫度、響度是否正常,并做好運(yùn)行記錄。
(三)、藤島柴油發(fā)電機(jī)組季度保養(yǎng):
1、檢查空氣流阻指示器,顯示紅色時(shí)清潔空氣濾清器;
2、放出柴油積水,清洗第一級(jí)柴油過(guò)濾器;
3、必要注意潤(rùn)滑風(fēng)扇皮帶輪及皮帶張緊輪軸承;
4、檢查超速機(jī)械保護(hù)裝置潤(rùn)滑油位,不足時(shí)加油;
5、檢查外部主要連接螺栓的緊固情況。
(四)、藤島柴油發(fā)電機(jī)組年度保養(yǎng):
1、配合電工進(jìn)行并聯(lián)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況;
2、配合電工模擬試驗(yàn)各安全保護(hù)裝置的性能;
3、測(cè)檢軸線(xiàn)、開(kāi)檔,并做好記錄;
4、拆檢查蓋觀察檢查軸及缸筒情況;
5、投藥清洗冷卻系統(tǒng);
6、檢查機(jī)油質(zhì)量,必須時(shí)更換機(jī)油;
7、清洗第二級(jí)柴油過(guò)濾器;
8、清洗機(jī)油過(guò)濾器;
9、每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后增加如下項(xiàng)目:
A、更換第二級(jí)柴油過(guò)濾器濾芯;
B、更換機(jī)油;
C、檢查氣缸頭螺栓、連桿螺栓的緊度;
D、檢查校正氣門(mén)間隙,噴油定時(shí)并做好記錄;
E、噴油器試壓、調(diào)校。
可靠性檢查
1. 接自控或遙控的啟動(dòng)指令后,柴油發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。
2. 機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后第3次失敗時(shí),應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào);設(shè)有備用機(jī)組時(shí),程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。
3. 從自動(dòng)啟動(dòng)指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)3min。
4. 藤島柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)成功后,首次加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
5. 接自控或遙控的停機(jī)指令后,機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī);對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后,藤島柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停機(jī),其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
6.自動(dòng)啟動(dòng)成功率。
自動(dòng)啟動(dòng)成功率不小于99%。
7.空載電壓整定范圍要求。
機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。
8.自動(dòng)補(bǔ)給功能要求。
機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)向啟動(dòng)電池充電。
9.自動(dòng)保護(hù)功能要求。
機(jī)組應(yīng)有缺相,短路(不大于250KW),過(guò)電流(不大于250KW),過(guò)速,水溫缸溫高,油壓低保護(hù)。
10.線(xiàn)電壓波形正弦畸變率。
在空載標(biāo)定電壓,標(biāo)定頻率下,線(xiàn)電壓波形正弦畸變率<5%。
電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率
≤250KW >250KW,3% 2%
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藤島柴油發(fā)電機(jī)組檢查方法
(1)根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條,進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”,一端貼耳,另一端觸及各檢查部位表面,可較清晰地到異常聲響產(chǎn)生的部位,聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的,氣門(mén)與活塞碰擊聲是清脆的,若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝!唝!”的撞擊聲等等,因此,根據(jù)不同聲響,來(lái)判斷故障的部位。
(2)用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后,若懷疑故障是由某一汽缸引起的,可停止該缸工作,觀察故障現(xiàn)象是否消失,從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙,分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞,可對(duì)該缸停止供油,若黑煙消失,說(shuō)明判斷正確。
(3)用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析,懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的,可將該零件(或部件)更換一只新件,然后開(kāi)機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化,從而找出故障原因。
(4)用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷,可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài),觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響,以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率,懷疑某缸壓縮沖程壓力不足,是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的,此時(shí)將缸蓋打開(kāi)向汽缸注入少量機(jī)油,以改善密封狀況,然后重新裝好缸蓋,開(kāi)機(jī)試驗(yàn)若壓力增大,輸出功率增加,說(shuō)明分析是正確的。