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洪江16KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
年月日護(hù)養(yǎng)
藤島柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng),才可以更好的使用,下邊為大家總結(jié)了一些常用的保養(yǎng)方法。
1、每天檢查水位、油位一次;
2、每天清理一次機(jī)組外表面及機(jī)房環(huán)境。
3、每周檢查一次蓄電池電量是否正常。
(二)、藤島柴油發(fā)電機(jī)組月度保養(yǎng):
1、清理機(jī)組外表面;
2、檢查調(diào)速制桿是否靈活、潤滑各聯(lián)接點(diǎn);
3、更換冷卻水,更換前后測量PH值(正常值為7.5-9),并做好測量記錄,必要時(shí)投藥處理(通知水處理工配合進(jìn)行);
4、檢查風(fēng)扇皮帶及充電機(jī)皮帶的張緊度,必要時(shí)調(diào)整;
5、配合電工作應(yīng)急發(fā)電試驗(yàn)一次,檢查柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各儀表讀數(shù)及溫度、響度是否正常,并做好運(yùn)行記錄。
(三)、藤島柴油發(fā)電機(jī)組季度保養(yǎng):
1、檢查空氣流阻指示器,顯示紅色時(shí)清潔空氣濾清器;
2、放出柴油積水,清洗第一級柴油過濾器;
3、必要注意潤滑風(fēng)扇皮帶輪及皮帶張緊輪軸承;
4、檢查超速機(jī)械保護(hù)裝置潤滑油位,不足時(shí)加油;
5、檢查外部主要連接螺栓的緊固情況。
(四)、藤島柴油發(fā)電機(jī)組年度保養(yǎng):
1、配合電工進(jìn)行并聯(lián)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況;
2、配合電工模擬試驗(yàn)各安全保護(hù)裝置的性能;
3、測檢軸線、開檔,并做好記錄;
4、拆檢查蓋觀察檢查軸及缸筒情況;
5、投藥清洗冷卻系統(tǒng);
6、檢查機(jī)油質(zhì)量,必須時(shí)更換機(jī)油;
7、清洗第二級柴油過濾器;
8、清洗機(jī)油過濾器;
9、每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后增加如下項(xiàng)目:
A、更換第二級柴油過濾器濾芯;
B、更換機(jī)油;
C、檢查氣缸頭螺栓、連桿螺栓的緊度;
D、檢查校正氣門間隙,噴油定時(shí)并做好記錄;
E、噴油器試壓、調(diào)校。
藤島柴油發(fā)電機(jī)差動保護(hù)裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機(jī)、高精度電流電壓互感器、高絕緣強(qiáng)度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。
保護(hù)裝置
藤島柴油發(fā)電機(jī)差動保護(hù)裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機(jī)、高精度電流電壓互感器、高絕緣強(qiáng)度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。
差動保護(hù)裝置
(1)品種齊全:差動保護(hù)裝置,品種特別齊全,可以滿足各種類型變配電站的各種設(shè)備的各種保護(hù)要求,這就給變配電站設(shè)計(jì)及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)提供了很大方便。
(2)硬件采用最新的芯片提高了技術(shù)上的先進(jìn)性,CPU采用80C196KB,測量為14位A/D轉(zhuǎn)換,模擬量輸入回路多達(dá)24路,采到的數(shù)據(jù)用DSP信號處理芯片進(jìn)行處理,利用高速傅氏變換,得到基波到8次的諧波,特殊的軟件自動校正,確保了測量的高精度。利用雙口RAM與CPU變換數(shù)據(jù),就構(gòu)成一個(gè)多CPU系統(tǒng),通信采用CAN總線。具有通信速率高(可達(dá)100MHZ,一般運(yùn)行在80或60MHZ)抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。通過鍵盤與液晶顯示單元可以方便的進(jìn)行現(xiàn)場觀察與各種保護(hù)方式與保護(hù)參數(shù)的設(shè)定。
(3)硬件設(shè)計(jì)在供電電源,模擬量輸入,開關(guān)量輸入與輸出,通信接口等采用了特殊的隔離與抗干擾措施,抗干擾能力強(qiáng),除集中組屏外,可以直接安裝于開關(guān)柜上。
(4)軟件功能豐富,除完成各種測量與保護(hù)功能外,通過與上位處理計(jì)算機(jī)配合,可以完成故障錄波(1秒高速故障記錄與9秒故障動態(tài)記錄),諧波分析與小電流接地選線等功能。
(5)可選用RS232和CAN通信方式,支持多種遠(yuǎn)動傳輸規(guī)約,方便與各種計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
(6)采用寬溫帶背景240×128大屏幕LCD液晶顯示器,操作方便、顯示美觀。
藤島動力5000w家用柴油發(fā)電機(jī)220V待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí),相對靜止的定子磁極(定子三相繞組合成磁場)與轉(zhuǎn)子磁極(轉(zhuǎn)子磁場)之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。當(dāng)負(fù)載增加時(shí),轉(zhuǎn)子的位移角δ(功角)將增大,這相當(dāng)于把磁力線拉長;當(dāng)負(fù)載減小時(shí),δ角將減小,這相當(dāng)于磁力線縮短,如圖4—17所示。當(dāng)負(fù)載突然變化時(shí),由于轉(zhuǎn)子有慣性,轉(zhuǎn)子位移角不能立即穩(wěn)定在新的數(shù)值,而是在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過若干次擺動,這種現(xiàn)象稱為同步發(fā)電機(jī)的振蕩。 柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時(shí)還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。 www.fujishima.cn