武岡20KW汽油發電機廠家

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急備用全自動10千瓦柴油發電機待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。市電失電，柴油發電機組自動啟動，發電供電；市電來電，恢復正常后，自動切換到市供電，機組自動停機，進入準啟動狀態。控制系統對柴油發電機組的水溫、油溫、油壓、速度等信號自動檢測監控，柴油發電機組發生故障，發出聲光報警，并采取一系列保護措施。柴油發電機組三次啟動，三次啟動失敗發出聲光報警。柴油中含有多種礦物質和雜質，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現象，使發動機功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置一段時間，讓雜質沉淀，加油時將漏斗加濾網過濾一下。再就是定期清洗或更換過濾器，達到凈化目的。市電失電，柴油發電機組自動啟動，發電供電；市電來電，恢復正常后，自動切換到市供電，機組自動停機，進入準啟動狀態。控制系統對柴油發電機組的水溫、油溫、油壓、速度等信號自動檢測監控，柴油發電機組發生故障，發出聲光報警，并采取一系列保護措施。市電失電，機組啟動成功到機組合閘供電時限≤25秒（可調），出廠設定為17秒。柴油發電機組三次啟動，每次間隔5秒，三次啟動失敗發出聲光報警。
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發電機停機操作
藤島柴油發電機組運行中操作過程
機組進入全速運行，發電機電壓，頻率正常穩定后，操作人員可將發電空開合上。
機組在運行中，操作人員還應經常觀察了解機組運行是否正常，控制屏儀表指示是否在政黨位置，控制屏有無預報警指示，燃油箱燃油位情況等運行參數，并定時對機組運行參數進行記錄。

藤島柴油發電機組的急停操作過程
一量操作人員發現機組出現嚴重故障或配電故障時，可按下控制屏急停按鈕，對機組進行立即停機。無特殊情況發生時，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。

藤島柴油發電機組正常停機操作過程
機組正常停機前，首先將負載分離，然后將機組空載運行一定時間后，讓機組得到充分冷卻后停機，對于安裝了停機閥的部分機組，想關斷控制屏鑰匙開關使用機組停止的操作是無效的。正確的停機操作，必須在控制屏上電時，按停機按鈕才能使機組停止運行。

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噪音處理
藤島柴油發電機組運行時，通常會產生95-110db(a)的噪聲，運行時產生的藤島柴油發電機組噪聲，將對周圍環境造成嚴重損害。那么在噪聲源無法降低的情況下，該采用哪些措施控制藤島柴油發電機組噪聲呢？

噪聲源分析
柴油發動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因，藤島柴油發電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發動機組噪聲的主要噪聲源。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的藤島柴油發電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2．電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的柴油發動機組噪聲。
3． 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分，通常將由于藤島柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。