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電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組批發(fā)
電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組批發(fā)一、柴油發(fā)電機(jī)發(fā)脾氣不發(fā)電了！ 有很多客戶咨詢，說(shuō)他們柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電了!因?yàn)椴刨I回去不久，怎么回事呢？真是百思不得其解。 （1）柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后常常失掉剩磁，是因?yàn)閯?lì)磁機(jī)磁極所用的資料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就不見(jiàn)。 （2）發(fā)電機(jī)的磁極失掉磁性。 （3）勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地表象。 （4）勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力缺乏。 （5）柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組接線過(guò)錯(cuò)，極性相反。 （6）發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力缺乏。 （7）發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。 （8）發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開(kāi)關(guān)接觸不良。 （9）熔斷器熔斷 二、正時(shí)齒輪室異響。造成柴油機(jī)異響的因素很多。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的前邊有明顯的機(jī)械雜音，特別是當(dāng)空氣壓縮機(jī)正常打氣時(shí)雜間明顯增大，當(dāng)調(diào)壓閥開(kāi)始放氣時(shí)（空氣壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)）雜音明顯變小，這往往是正時(shí)齒輪室傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。此時(shí)注意不能再?gòu)?qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，需將汽車開(kāi)到地溝上將油底殼拆下，觀察油底殼機(jī)油中是否有機(jī)械異物存在。 如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說(shuō)明正時(shí)齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞，此時(shí)用手電筒對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪室，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪，觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機(jī)械雜物，需分析雜物的部位和來(lái)源。 此時(shí)特別應(yīng)檢查正時(shí)中間齒輪軸承及空氣壓縮機(jī)軸承和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸軸承，實(shí)踐中往往正時(shí)中間齒輪和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。$
聯(lián)系人：劉巧
手機(jī)：15000275672
電話：021-51987640
德國(guó)意歐鮑柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)負(fù)載性質(zhì)和大小來(lái)合理選用電動(dòng)機(jī)，如果選用電動(dòng)機(jī)容量過(guò)大時(shí)，不但設(shè)備容量沒(méi)有發(fā)揮，而且電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)載運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)性較差，不利于節(jié)能，對(duì)于可逆運(yùn)轉(zhuǎn)直流電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，容量選大還意味著電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的加大，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性變壞，造成時(shí)間浪費(fèi)和生產(chǎn)效率的降低，因此，從節(jié)能和保證安全運(yùn)行觀點(diǎn)出發(fā)，必須合理選用合適電機(jī)，
柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)、工作可靠、耐久，因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低、有害排放物較低、防火安全性好
120KW靜音意歐鮑柴油發(fā)電機(jī) | ||
發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)： | ||
機(jī)組型號(hào)：J120PMS | 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定功率：120KW/150KVA | 電壓波動(dòng)率（%）：≤±0.5 | |
最大功率：135KW/168.75KVA | 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15 | |
額定功率因數(shù)：COSΦ=1/0.8（滯后） | 電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）：≤1 | |
額定輸出電壓：400V/230V | 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定電流（常用/備用）：300A | 頻率波動(dòng)率（%）：≤±0.5 | |
額定頻率：50Hz | 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7 | |
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm | 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）：≤3 | |
啟動(dòng)控制方式：電動(dòng) | 燃油消耗（100%負(fù)載）：201g/kW·h | |
燃油牌號(hào)：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） | 噪聲（LP7m）：68-80dB（A） | |
郵箱：340L | 裝配工藝：德國(guó)UOPBO機(jī)械裝配 | |
外形尺寸：3000×1300×1760（L×W×H mm） | 機(jī)組重量：2350kg | |
柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：意歐鮑 | 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻 | |
型 號(hào)：J90PMS-120 | 供油方式：直噴 | |
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型 | 調(diào)速方式：電子調(diào)速 | |
缸徑行程：105×125 mm | 進(jìn)氣方式：渦輪增壓 | |
壓縮比：19：1 | 過(guò)載能力：100% | |
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng) | 轉(zhuǎn) 速：1500rpm | |
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：大澤電機(jī)/上海 | 防護(hù)等級(jí)：IP22 | |
型 號(hào)：TO120 | 接線方式：三相四線、Y型接法 | |
額定功率：150kW | 調(diào)節(jié)方式：AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） | |
額定電壓：400V/230V | 輸出頻率：50Hz | |
絕緣等級(jí)：H級(jí) | 輸出因數(shù)：COSΦ=1（滯后） | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下： | ||
四保護(hù)液晶顯示聯(lián)機(jī)一體式控制箱 | ||
德國(guó)工業(yè)靜音技術(shù)和LED顯示屏 | ||
適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇安全護(hù)罩； | ||
電壓、電流、頻率、水溫、油壓、油溫、充電指示、等各種保護(hù)功能 | ||
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； | ||
德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，噪音比其他品牌降低20% | ||
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）： | ||
移動(dòng)拖車 | ATS自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)換屏 | |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||
電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組批發(fā)德國(guó)意歐鮑是全國(guó)最大，世界領(lǐng)先的發(fā)電機(jī)制造公司之一，在突飛猛進(jìn)的電學(xué)領(lǐng)域，悄然崛起，它不僅見(jiàn)證了現(xiàn)代中國(guó)發(fā)電機(jī)的發(fā)展軌跡，并作為電學(xué)技術(shù)的領(lǐng)航者，并推動(dòng)了發(fā)電機(jī)發(fā)展歷程，發(fā)電機(jī)的誕生，可以追溯到歐洲殖民主義發(fā)展時(shí)期， 德國(guó)意歐鮑小型柴油發(fā)電機(jī)具備不一般的操作設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，經(jīng)久耐用，可靠性高，省卻繁瑣的維修保養(yǎng)，配有保護(hù)裝置，確保運(yùn)作安全，采用靜音防震設(shè)計(jì)。本款機(jī)器體積小,簡(jiǎn)單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于移動(dòng),價(jià)格實(shí)惠,是家用應(yīng)急及一些小型服務(wù)場(chǎng)所照明應(yīng)急設(shè)備的不二之選擇。
