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一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。武藤發(fā)電機(jī)品牌，三年質(zhì)保
武藤——綠色世界的力量 日本高端發(fā)電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌 日本品質(zhì) 出口歐洲
聯(lián)系人：肖工
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先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動(dòng)，頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使運(yùn)行更安靜。
鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)，耐用并保證性能穩(wěn)定。
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型號(hào)： |
YOTO7600TSD |
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發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù) |
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發(fā)電機(jī)型式： |
有刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī) |
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額定電壓（V）： |
380/220 |
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額定頻率： |
50Hz |
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額定功率： |
6.0KVA |
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后備功率： |
6.5KVA |
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額定電流（A）： |
7.3 |
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功率因數(shù)： |
1 |
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直流輸出： |
12V-8.3A |
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絕緣等級(jí)： |
定子及轉(zhuǎn)子：F級(jí) |
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電壓變幅： |
±5.0% |
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過載保護(hù)： |
無熔絲斷路器 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型式： |
4沖程、空冷、 單缸柴油機(jī) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： |
日本無武藤 MU45D |
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量（CC）： |
434 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（PS）： |
9.0 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）： |
3000 |
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啟動(dòng)方式： |
手/電起動(dòng) |
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使用燃油： |
車用柴油 |
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潤(rùn)滑油容量（L）： |
1.1 |
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油箱容量（L）： |
15 |
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耗油量（L/KW.H）： |
0.44 |
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連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）： |
可長(zhǎng)時(shí)間工作 |
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噪音水平（dBA/7M）： |
73 |
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附加組件以及其他參數(shù) |
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尺寸（長(zhǎng)X寬X高 單位mm）： |
691×542×541 |
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整機(jī)凈重（Kg）： |
128 |
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附加裝置A.V.R： |
無 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子： |
無 |
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電流選擇器： |
無 |
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電壓調(diào)節(jié)器： |
無 |
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DPC： |
無 |
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緊急停機(jī)裝置： |
有 |
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電壓表： |
有 |
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電流表： |
無 |
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燃油表： |
有 |
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運(yùn)行時(shí)間表： |
無 |
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機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)： |
有 |
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水溫報(bào)警燈： |
無 |
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充電報(bào)警燈： |
無 |
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車輪附件： |
選裝 |
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電池： |
選裝 |
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推薦使用電池： |
26AH或以上 |
功能特點(diǎn)：
采用專業(yè)四沖程ECU電噴高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高、動(dòng)平衡小。
科技演繹 節(jié)能環(huán)保
20氣門同時(shí)采用閉環(huán)式電控燃油噴射系統(tǒng)控制空燃比，節(jié)能省油，自動(dòng)控制調(diào)溫器對(duì)缸體溫度實(shí)時(shí)控制，有效減少尾氣的污染。
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