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由柱塞1和彈簧2組成。圖A為在發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時,在彈簧2的作用下,將閥關(guān)閉。圖C為在怠速或減速行駛時,柱塞1在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管大真空的作用下,壓縮彈簧2,柱塞1的小端與閥體3的孔堵塞,使進(jìn)入進(jìn)氣歧管的流量較小。圖B為常速行駛時,進(jìn)氣歧管為中等真空度,柱塞1在閥體3的1中間位置,此時進(jìn)入進(jìn)氣歧管的流量最大。圖D速為發(fā)動機(jī)在高速或高負(fù)荷行駛時,發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管真空度較小,柱塞1處于關(guān)閉狀態(tài),進(jìn)入進(jìn)氣歧管的氣流也較小,這樣就保證了在常速時,最大可能利用竄入到曲軸箱的燃油蒸氣,因此也最經(jīng)濟(jì)。出自