產品介紹：
高鐵橋下高鐵鐵路圍欄防護柵欄
高鐵鐵路圍欄又叫防護柵欄，鐵道防護網，高速鐵路橋下防護柵欄，主要用于鐵路兩側，配合鋼筋混凝土立柱使用，起到隔離鐵道線路、防止行人，車輛穿越，保障行車安全的作用，也有在路基地段使用鋼管立柱的護欄網樣式。鐵路防護橋下防護柵欄按照鐵路橋下防護柵欄通線（2012）8001標準或鐵路線路防護柵欄2012（8002）標準制作柵欄倆大種類，是以立柱加網片連接而成，選用優質低碳鋼絲焊接，不僅外觀大方，美觀，而且牢固，防腐性好。主要適用于鐵路兩旁及邊界的隔離防護及美化
高鐵鐵路圍欄高鐵橋下防護柵欄
抗防腐蝕能力及抗紫外線能力增強，安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地，多彎地帶適應性強，并可為客戶定制各種帶角度爬坡異形防護柵欄。鐵路橋下防護柵欄產品堅固耐用，價格適中，適合大面積采用，是一種較為理想的金屬柵欄產品
高鐵鐵路圍欄高鐵橋下防護柵欄橋下防護柵欄主要組成：
1、鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄由：鋼筋混凝土立柱、金屬網片及連接部件組成，防護高度1.8m。
2、立樁：
立柱采用C30鋼筋混凝土預制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。預制立時預留四個￠12mm圓孔，安裝時通過螺桿固定兩側連接板。
3、金屬網片：
金屬網片采用Q235矩管邊框，規格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；內部網絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規格75mm*150mm。
4、連接板與螺栓：
立柱連接板、網片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。
連接板的精度要求：長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。
5、防腐處理：
高鐵鐵路圍欄金屬網片及柵欄門的網片成形后應整體鍍鋅并進行熱浸塑（或噴塑）處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。
高鐵鐵路圍欄網片制造精度要求：長度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。
高鐵鐵路圍欄網片平整度要求：凸起或凹進值≤5.0mm。
冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網孔誤差≤3.0mm。
焊接網片連接板時，連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置，其位置誤差≤1.5mm。
矩管邊框與連接板、網片鋼絲與鋼板、網片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應選用合適的焊條，使其變形小。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形，應進行平整處理。為保證網片自身有足夠的強度，網片焊接點的強度應大于1KN，焊接點脫落數小于4%。
高鐵鐵路圍欄高速鐵路橋下防護柵欄（2012）8002主要由鋼筋混凝土立柱、金屬網片防護柵欄、刺絲防護柵欄組成，我護欄網廠主要生產高速鐵路橋下防護柵欄（2012）8002中金屬網片、連接板與螺栓、刺繩和2mm的固定鋼絲等產品，一般混凝土立柱需要在現場預制，減少成本、有效控制預算。柵欄生產廠家主要提供金屬片網柵欄、刺鋼絲隔離柵等金屬防護產品材料。生產效率高、交貨及時，為多地鐵路建設部門供貨，價格優惠。
高鐵鐵路圍欄高速鐵路橋下防護柵欄（2012）8002鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄的金屬網片整體2760*1700mm采用Q235矩管邊框，規格30*50mm，矩管厚度2.0mm，內部網絲采用HPB300直徑4mm的高線冷拔鋼絲，網孔規格75*150mm。立柱連接板、網片連接板采用90度折角Q235鋼板，厚度4.0mm，分A、B兩種形式。
高鐵鐵路圍欄鋼筋混凝土立柱刺繩防護柵欄的刺繩由縱向拉筋和刺絲組成，縱向拉筋為兩根2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲制作，刺絲為兩根2.2mm冷拔鍍鋅鋼絲繞圈固定制作，間距120mm，長度不小于10cm，刺繩安裝時垂向間距20cm。安裝刺絲隔離柵時，先將刺絲在預埋掛鉤上繞兩圈，再采用2.0mm固定鋼絲在預埋掛鉤上繞兩圈將刺繩固定，固定鋼絲繞圈后需擰緊。
金屬網片應整體鍍鋅浸塑處理，鍍鋅量270克/平米，浸塑厚度0.8-1.2mm，顏色選用墨綠色，涂層應均與，顏色一致，表面光滑，無流柱、滴瘤，粉泡、龜裂、漏鐵等缺陷。網片制造精度要求：長度誤差小于2.5mm，高度誤差小于3mm，網片平整度要求：凸起或凹進值小于5mm。冷拔鋼絲鍍鋅值誤差0.06mm，焊接網孔誤差小于3mm。
高速鐵路橋下防護柵欄（2012）8002安裝時，需要對柵欄兩側進行平整壓實，當柵欄設置在坡地或柵欄兩側地面存在高差時，應將柵欄兩側范圍內的高出部分進行平整，保證柵欄相對于兩側地面均達到防護高度。


規格參數：

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