聯軸器在使用過程中可能會出現一些問題，如轉子的不平衡現象。

在運轉時出現不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象。
造成轉子不平衡的因素主要有：轉子形體不對稱、制造和安裝誤差、材質不均勻。轉子形體不對稱：應在設計階段通過計算加配平衡質量予以解決。制造和安裝誤差、材質不均勻只能通過在平衡機上或發現場平衡，確定轉子不平衡的大小和方位，進而確定應加平衡質量的大小半徑和方位，加、減平衡質量來進行平衡。
輪胎聯軸器是一種扭轉彈性聯軸器,由兩個帶軸孔的法蘭和橡膠輪胎體組成,具有優良的軸偏移補嘗性和緩沖減震性能.輪胎連軸器的橡膠元件（輪胎）與金屬壓板硫化粘結在一起，我廠提供聯軸器圖紙，骨架上的螺栓孔處焊有螺母.裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環工作時發生扭轉剪切變形,故輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡單,不需潤滑、裝拆和維護都比較方便. 我廠生產的聯軸器型號齊全。