我廠專業(yè)生產(chǎn)哈爾濱橡膠支座 橋梁伸縮縫 橋梁充氣芯模 工程橋梁用橡膠制品 保證質(zhì)量、價(jià)格最低歡迎廣大顧客來(lái)電合作

一、板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)及性能
橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的遞給墩臺(tái)；有良好的彈性。以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。
在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制；特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。
板式橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、無(wú)需養(yǎng)護(hù)、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn)。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛應(yīng)用。

二、板式橡膠支座的適用范圍
1、普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

三、盆式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)及功能
盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移。從實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，橡膠處于三向約束狀態(tài)的抗壓彈性模量為5×104kg/cm2,比無(wú)側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。

四、公路橋梁盆式橡膠支座 
1、性能及分類
雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能。
單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能。
固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能。
　　2、適用溫度范圍
常溫型支座：適用于-25℃~+60℃
耐寒型支座：適用于-40℃~+60℃
　　3、GPZ的技術(shù)性能
支座豎向轉(zhuǎn)角不小于40’
豎向承載力（KN）1000-50000共分28級(jí)，非滑移表
面的水平承載力為豎向10%。
磨擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04 耐寒型μ≤0.06

供應(yīng)橋梁伸縮縫、、C40橋梁伸縮縫、C60橋梁伸縮縫、C80橋梁伸縮縫、公路橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)、性能及安裝安裝：公路橋梁伸縮縫可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng)，用戶一定要注意。 
     
    橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長(zhǎng)設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國(guó)內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。 
     
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