從上海樂高壓縮機有限公司誕生起，就開始結束了中國傳統壓縮機工業“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用先進設備、引進技術、加快發展的道路，創下了我國微型高壓壓縮機工業發展的新模式。 VF-206型作為一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，它將自由狀態下的空氣，壓縮至表壓為200千克力／平方厘米（20兆帕）的壓縮空氣，該空氣流經機組中的分離器與過濾器后，脫除了含在高壓空氣中的油份和雜質，使用方便及出口氣體純潔等優點，產品經檢測符合中華人民共和國呼吸、煤礦、軍用、艦艇、潛水、船用等國家標準、符合中華人民共和國GB18435-2001國家潛水呼吸氣體標準和符合EN12021國際呼吸壓縮空氣標準，是值得信賴可靠的呼吸空氣和高壓氣源供給系統。

在船上有許多時候我們需要使用到高壓空壓機，比如說救人逃生等等，人們離不開空氣，有了這種高端結構壓縮機在，它能將內部改變成為一個高純度的空氣狀態，保持船舶行駛正常，所以很多船舶上都會選擇這種可移動的高壓供氣裝置。

產品組成：

壓縮機主機由精細進氣濾芯、中心級冷卻器、終極冷卻器、中心級油水分離器、中心級壓力安全閥組成。

P21過濾體系TRIPLEX® P21-過濾器的盡一步改善。TRIPLEX長效濾芯，保壓閥、單向閥和終極安全閥組成。

冷凝水排放是經過2個在P21過濾器和1個中心過濾器的排放閥手動排放冷凝水。將出口設于相對高的方位，以便下邊能夠放置冷凝水搜集桶。

特點:

1.便攜式空氣壓縮機的壓縮機座制造精細,經久耐用.

2.便攜式空氣壓縮機的防紫外線特殊塑料保護罩，加強冷卻風的流量，增加壓縮機的效率.

3.便攜式空氣壓縮機的不銹鋼充氣組件及KEVLAR 高壓充氣管，防銹、防腐蝕，使用壽命更長.

4.便攜式空氣壓縮機的所有的轉動部件如傳動帶、皮帶輪及風扇都有適當的保護，使操作過程更安全.

注意

  在排除故障需要拆機前，務必切斷電源、排盡機內壓力。

  若用戶不能確認對故障的判斷與排除時，請與本公司或就近服務部聯系。

地址：上海市普陀區古浪路1570號1號廠房

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壓縮主機 

壓縮機主機系三級壓縮、V型結構型式，由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造；曲軸為單曲拐結構；連桿系整體式；活塞結構為級差式，其中一、二級為整體式，一、三級為組合式；一級和二級活塞上裝有活塞環，三級活塞上不裝活塞環，與氣缸之間采用迷宮槽密封；一、二級氣缸和一、三級氣缸均為整體式，采用優質鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環狀閥結構。

壓縮機主機由電動機通過三角皮帶驅動，主機皮帶輪上裝有大風量冷卻風扇，對壓縮機外表和各發熱部件進行強制冷卻。壓縮機采用飛濺潤滑，它借助于安裝在連桿大端上的打油針，在曲軸旋轉時激濺曲軸箱內油面所造成的油滴、油霧，使各摩擦機件得到充分潤滑。本機的潤滑用油推薦樂用高效潤滑油或N100、N150往復壓縮機油（GB12691-1990），在使用環境低于5℃時，可選用N68往復壓縮機機油（GB12691-1990）。不同牌號的潤滑油不能混合使用。

級間冷卻器采用銅管繞制而成。布置在主機風扇與氣缸之間，置于冷卻風扇的強制冷卻之下，能獲得較好的散熱效果。

 過濾分離與凈化裝置 

各級氣缸后均裝有分離器，采用高密度的銅基粉末冶金濾芯，能有效分離混和在壓縮空氣中的油、水、冷凝乳化液。過濾器系活性炭吸附結構，安裝在壓縮空氣出口處，用來吸附壓縮空氣中的油蒸汽和消除異味。

壓力表、安全閥與電接點壓力

在壓縮機每一級氣缸之后均裝有壓力表提供充氣壓力顯示；在第三級氣缸后裝有安全閥。提供對最終排氣壓力的超壓保護。安全閥預置開啟壓力為20.1-22MPa/30.1-33MPa.

樂高小型空壓機融合各個地方的技術，市場和客戶的需求開發最適合的產品，樂高的研發人員除了負責生產管理方面的工作，為小型空壓機提供保障外還需要根據市場的需求，完成一些特定的產品設計和研發，更加有利于快速的解決客戶的各類問題，提高售后的效率。