船用.消防、體育、石油、醫(yī)藥、船只、海洋工程專用高壓空壓機(jī)

高壓級采用全不銹鋼組合環(huán)狀閥，閥片材料均采用瑞典不銹鋼帶制成。低壓級采用先進(jìn)的“直流閥專利技術(shù)”，使產(chǎn)氣量增加13%，能耗下降13%。活塞環(huán)采用單體澆鑄鍍鉻環(huán)，壽命延長3-4倍。旋風(fēng)離心式氣水分離集水器，氣水分離效果好。大通徑自動疏水閥，無阻塞或擊穿之隱患。 為確保空壓機(jī)高度安全可靠，采用冗余設(shè)計原則，設(shè)置多重保護(hù)措施：卸荷、停機(jī)時排水、排氣，保證零壓啟動；設(shè)置壓力傳感器，檢測零壓力，確保零壓力啟動。 全自動流量調(diào)節(jié)，卸荷時自動排水、排去級間余氣，確保每次啟動空載。定時排水閥，每次排水時間及排水間隔時間均可調(diào)節(jié)。確保空壓機(jī)長時間連續(xù)運行時級間定時排水，有效地防止積水過多，發(fā)生液擊事故。多邊形筒狀直流閥專利技術(shù)。多級阻抗復(fù)合式吸氣消聲過濾器。多級聯(lián)動供氣系統(tǒng)。運行成本低：可靠性高，維修周期長；油耗極低（省油）；能耗低（省電）等特點，大大降低了整機(jī)的綜合運行成本。

適用范圍廣：工作介質(zhì)可為各種氣體或液體，而且可靠性高，免維護(hù)和壽命長

輸出范圍廣：對所有型號泵僅需較小氣壓就能平穩(wěn)工作，此時獲得最小的流量，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量后可獲得不同的流量。

應(yīng)用靈活：

選用不同型號的泵，可獲得不同的壓力區(qū)域。

易于調(diào)節(jié)：

在泵的壓力范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥從而調(diào)節(jié)輸入氣壓，輸出氣壓相應(yīng)得到無級調(diào)整。

自動保壓：

無論何種原因造成壓力回路壓力下降，，索隆特泵將自動啟動，補(bǔ)充泄露壓力，保持回路壓力恒定。

操作安全:

采用氣體驅(qū)動，無電弧及火花，可在危險場所使用。

性價比高：

工作時，隨著輸出壓力的增高，泵的往復(fù)減慢直至停止，此時，泵輸出的壓力恒定，能量消耗最低，各部件停止運動。

總體結(jié)構(gòu)與工作流程

本壓縮機(jī)組主要由壓縮機(jī)主機(jī)，驅(qū)動機(jī) (電動機(jī))，級間冷卻器， 壓縮空氣分離、凈化等處理裝置，以及壓力顯示、調(diào)控和安全裝置所組成。下圖是它的工作流程。當(dāng)驅(qū)動機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動壓縮機(jī)工作時，自由狀態(tài)的空氣經(jīng)過進(jìn)氣濾清器（1）被吸至一級氣缸（I）內(nèi)，壓縮至一定壓力，排出至一、二級間冷卻器（2）和分離器（3）內(nèi)，經(jīng)冷卻和油氣分離后進(jìn)入二級氣缸（Ⅱ），被進(jìn)一步壓縮至更高壓力后排出至二、三級間冷卻器（4）和分離器（5），進(jìn)行冷卻和濾去壓縮空氣中的油與冷凝液，再進(jìn)入三級汽缸（Ⅲ）壓縮至最終所需壓力，之后進(jìn)入分離器（7）過濾凈化器（8）進(jìn)一步除去壓縮空氣中的油、冷凝液和油蒸汽，從而獲得冷卻、潔凈無味的高壓空氣充入合格的高壓鋼瓶內(nèi)提供使用。從各級氣缸后的分離器中被分離和濾去的油與冷凝液，通過排污閥（9）定期排出機(jī)外或收集在污物罐內(nèi)。在壓縮機(jī)工作流程中還設(shè)有壓力顯示、調(diào)控和超壓保護(hù)裝置

壓縮主機(jī) 

壓縮機(jī)主機(jī)系三級壓縮、V型結(jié)構(gòu)型式，由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造；曲軸為單曲拐結(jié)構(gòu)；連桿系整體式；活塞結(jié)構(gòu)為級差式，其中一、二級為整體式，一、三級為組合式；一級和二級活塞上裝有活塞環(huán)，三級活塞上不裝活塞環(huán)，與氣缸之間采用迷宮槽密封；一、二級氣缸和一、三級氣缸均為整體式，采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。

壓縮機(jī)主機(jī)由電動機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動，主機(jī)皮帶輪上裝有大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇，對壓縮機(jī)外表和各發(fā)熱部件進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。壓縮機(jī)采用飛濺潤滑，它借助于安裝在連桿大端上的打油針，在曲軸旋轉(zhuǎn)時激濺曲軸箱內(nèi)油面所造成的油滴、油霧，使各摩擦機(jī)件得到充分潤滑。本機(jī)的潤滑用油推薦樂用高效潤滑油或N100、N150往復(fù)壓縮機(jī)油（GB12691-1990），在使用環(huán)境低于5℃時，可選用N68往復(fù)壓縮機(jī)機(jī)油（GB12691-1990）。不同牌號的潤滑油不能混合使用。

級間冷卻器采用銅管繞制而成。布置在主機(jī)風(fēng)扇與氣缸之間，置于冷卻風(fēng)扇的強(qiáng)制冷卻之下，能獲得較好的散熱效果。

 過濾分離與凈化裝置 

各級氣缸后均裝有分離器，采用高密度的銅基粉末冶金濾芯，能有效分離混和在壓縮空氣中的油、水、冷凝乳化液。過濾器系活性炭吸附結(jié)構(gòu)，安裝在壓縮空氣出口處，用來吸附壓縮空氣中的油蒸汽和消除異味。

壓力表、安全閥與電接點壓力

在壓縮機(jī)每一級氣缸之后均裝有壓力表提供充氣壓力顯示；在第三級氣缸后裝有安全閥。提供對最終排氣壓力的超壓保護(hù)。安全閥預(yù)置開啟壓力為20.1-22MPa/30.1-33MPa.

充瓶操作 

 選用經(jīng)鑒定合格的高壓鋼瓶，最高充氣壓力不得大于鋼瓶的安全工作壓力。

 檢查充氣高壓軟管不得有任何傷痕。

 將充氣軟管按在需要充氣的鋼瓶上，并打開氣瓶上的旋閥。

 打開各級排污閥空載啟動壓縮機(jī)，待運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后陸續(xù)關(guān)閉排污閥開始向瓶內(nèi)充氣，當(dāng)充氣壓力達(dá)到預(yù)定值時，關(guān)閉氣瓶上的旋閥，并迅速打開壓縮機(jī)三級油水分離器上的排污閥，使壓縮機(jī)處于卸載運轉(zhuǎn)。此時應(yīng)迅速關(guān)閉氣瓶上的旋閥和打開三級油水分離器上的排污閥釋放機(jī)內(nèi)壓力。

 待充氣軟管內(nèi)高壓空氣釋放后，卸下已充的鋼瓶。

注意： 

  若在充氣過程中發(fā)生緊急情況，①突然斷電；②由于過載使電機(jī)停機(jī)等，應(yīng)按“關(guān)機(jī)”按鈕或使用總的閘刀開關(guān)使壓縮機(jī)停機(jī)。

 充氣作業(yè)結(jié)束后，停機(jī)之前應(yīng)帶壓排放冷凝液，停機(jī)后關(guān)閉充、排污閥，防止潮氣進(jìn)入機(jī)內(nèi)。

日常維護(hù)保養(yǎng) 

  檢查油位與換油

每次操作壓縮機(jī)之前，應(yīng)檢查曲軸箱內(nèi)油位應(yīng)在油標(biāo)線之間，壓縮機(jī)每工作100h應(yīng)換油一次（若系新機(jī)，第一次換油應(yīng)縮短為15h）停機(jī)足超過一年，重新使用前應(yīng)及時更換潤滑油。

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