經(jīng)濟的高速增長反映在汽車行業(yè)就是國內(nèi)私家車數(shù)量的飛躍式增長，隨之而來的是停車位的需求，目前國內(nèi)大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，發(fā)達國家的這一比值約為1：1.3，我們離這個標準還有很大的距離，而且，雖然保持了世界第一的增長速度，目前國內(nèi)的人均汽車保有量每千人還不足百輛，低于世界平均水平，所以，中國未來的汽車市場仍存在巨大的發(fā)展空間。

    汽車大幅增長更突出了停車位的嚴重不足，“停車難”早已從一二線城市蔓延開來，目前，國內(nèi)大部分城市都處于停車緊張的狀態(tài)，而全國的停車位缺口更是高達5000萬個，停車矛盾影響交通安全、影響居民和諧生活、影響城市發(fā)展，已成為亟待解決的社會問題，出現(xiàn)了占用盲道、人行道、消防通道；僵尸車霸占停車位；黑停車場坐地收費；路邊停車費接連上漲等不良現(xiàn)象。     

    智能停車設(shè)備是現(xiàn)在普遍倡導(dǎo)的一種新型停車方式，利用機械可以實現(xiàn)停車的集約化，且建設(shè)、維護成本低于地下停車場的建造成本，在土地稀缺的城市地區(qū)是解決停車問題的有效途徑，現(xiàn)在各級政府已經(jīng)推出多種扶持政策，立體停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進入快車道，其產(chǎn)值預(yù)估將達到萬億。

    垂直循環(huán)式立體車庫是一種高土地利用率，低成本的智能停車設(shè)備，被業(yè)內(nèi)人士普遍認為將成為繼升降橫移立體車庫之后另一款即將風靡市場的停車產(chǎn)品。

    該類立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動傳動機構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔一定距離安裝一個存車托架，當電動機啟動時，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運動，來達到存取車輛的目的。其最大的優(yōu)勢是占地面積小，操作簡單，使用PLC自動調(diào)車系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵存取車輛，安裝和設(shè)置也非常靈活，可設(shè)置在地面上或半地上半地下，也可獨立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，更可多臺組合，非常適合當前不同地段和客戶的不同需求。相較于傳統(tǒng)的普通地下車庫而言，垂直循環(huán)式立體車庫一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35%，大大降低了車庫的運營成本。

    山東九路泊車是國內(nèi)首家專業(yè)垂直循環(huán)類立體車庫研發(fā)企業(yè)，引入德國SERVA技術(shù)，購置先進生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)合十五年起重機械制造經(jīng)驗，研發(fā)成果豐碩，在工裝、工藝等方面融會貫通，保障了產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的精準度，公司擁有產(chǎn)品專利十余項，解決了PCX型立體車庫運行噪音大、耗電高、載車板擺動等問題，使新型垂直循環(huán)立體車庫的實用性大大提升。

公司目前的產(chǎn)品系列有8-16車位垂直循環(huán)立體車庫，轎車型及定制SUV型，品牌受到國內(nèi)外市場認可，推出“德國灰+工程黃”、“土豪金+中國紅”、“優(yōu)雅銀”等多款定制產(chǎn)品，將社會流行文化與冷金屬相結(jié)合，在環(huán)保的基礎(chǔ)上融合城市，將城市內(nèi)涵賦予機械。在深圳、惠州、濟南、江蘇等多個城市均有項目在建，更出口黎巴嫩、迪拜等多個國家。

 在設(shè)備的運行管理方面，九路泊車也獨辟蹊徑，采用無人值守的管理模式，用戶通過手機APP和微信支付等在線方式支付費用，便捷時尚。通過安裝在車庫旁邊的充電樁還可以實現(xiàn)本地充電，該收費模式為公司獨創(chuàng)和擁有。

1、車輛入庫：底層車位為入庫車位，自動調(diào)整為空位等待，底層車位為車輛占位狀態(tài)則設(shè)備滿座。司機自主將車輛開入或者倒退進入車位，停車完畢后刷卡進入計費狀態(tài)。

2、計費方式：擬采用公交一卡通作為扣費方式，同時增加銀行芯片卡閃付等方式，存車時預(yù)刷卡進入計時狀態(tài)，取車時刷卡支付。

3、管理：擬施行自助無現(xiàn)金停車方式，管理人員負責巡查及解答問題，維護人員定期進行傳動部分潤滑及相關(guān)檢修服務(wù)。

    垂直循環(huán)式機械立體車庫適用范圍廣，醫(yī)院、銀行、企事業(yè)機關(guān)單位、居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)、汽車廠、商超、車站、碼頭等均可應(yīng)用這款產(chǎn)品，解決停車問題。