今冬特色壓模邦A(yù)OBOCO天鎮(zhèn)/靈丘/陽高壓模地坪
今冬特色壓模邦A(yù)OBOCO天鎮(zhèn)/靈丘/陽高壓模地坪
一．壓模地坪的概念
1．壓模地坪基本上用于類似剎車減速區(qū)等所有需要高表面摩擦系數(shù)的各種路面。基本概念就是增加和保持這些區(qū)域的防滑（耐磨）性能，達(dá)到這個目的的途徑是通過把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成永久和有彈性的表面結(jié)構(gòu)。
此種路面的厚度一般為：3-5毫米，也稱為：薄型防滑路面。一般描述為：一種特殊的不超過5毫米厚的具有很高摩擦系數(shù)的抗磨剝層。抗磨剝層的混合物包括骨料、填充料和粘合劑，并且可以通過添加聚合物、橡膠、樹脂、纖維或填充劑來改性。抗磨剝層即可用于新路也可用于老路維護(hù)。
2．在壓模地坪的鋪設(shè)時選用帶有各種顏色的高性能耐磨石料所形成的帶有各種不同顏色的防滑路面。
二、壓模地坪特點
1、路面散水性好，高防滑性能，色彩鮮艷施工迅速，可一夜之間完工。鋪設(shè)效率高，這意味著低工時成本，尤其適用中的安全路面施工。
2、減少因施工引起的交通延誤，特別配制的改性聚氨酯粘合劑保證了持續(xù)施工新開放公路所需的時間大大減少。
3、減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工、 低成本。在歐洲大概比其它解決方案的省一半費用，降低噪音。用骨料做成的精細(xì)結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。
4、 減少濺水、 減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象
5、最小的厚度：設(shè)計厚度為2.5MM，無須調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水。重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。
三、壓模地坪的功能
1.防滑
防滑壓模地坪是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.
由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。
普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑壓模地坪是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料最重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到最適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其最低磨光值,一般要達(dá)到70以上.
2.交通警示
在壓模地坪的鋪設(shè)時,可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現(xiàn)代的交通管理中最重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通最大限度的利用道路資源同時也使交通的安全性大為提高.
要實現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識.壓模地坪正是具備了上述要求的產(chǎn)品.通過適當(dāng)顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據(jù)需要采用壓模地坪來設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識，它既具有路的功能又可以作為交通警示。.
3.美化環(huán)境
壓模地坪在提高路面性能和功能的同時還會使我們的環(huán)境更加五彩斑斕,同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境.
四、壓模地坪在國內(nèi)外的應(yīng)用
壓模地坪經(jīng)過將近10年的發(fā)展已經(jīng)全面替代其他種類的地坪，并且在美國已經(jīng)成為道路交通安全的必備設(shè)施加以使用。目前易美彩色公司每年在美國的銷售施工量達(dá)到400萬平方米。另外施工材料還遠(yuǎn)銷歐洲、亞洲、美洲、俄羅斯、大洋洲等其他地區(qū)。
