透水混凝土又稱多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細骨料， 由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、 透水和重量輕的特點，也可稱會呼吸混凝土。其由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害;同時，是保護自然、維護生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。
透水混凝土與傳統(tǒng)混凝土對比
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和城市建設(shè)的進程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來一系列的問題，其主要表現(xiàn)為以下幾個方面：
(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。
(2)傳統(tǒng)的密實路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進時會將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。
(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應的形成。
(5)不透水路面是“死亡性地面”，會影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。
為應對不透水路面的種種不足，歐美、日本等一些發(fā)達國家開始研究應用透水混凝土路面，并將其應用于廣場、步行街、道路兩側(cè)和中央隔離帶、公園內(nèi)道路以及停車場等，增加了城市的透水、透氣空間，對調(diào)節(jié)城市微氣候、保持生態(tài)平衡起到了良好的效果，被譽稱為“會呼吸的混凝土路面”、“生態(tài)彩色路面”。以日本、美國為代表的國家是世界上透水性混凝土路面材料研究與應用較為先進的國家和地區(qū)。易美彩石積極與上海實市政規(guī)劃設(shè)計研究院密切合作，緊跟國外先進技術(shù)的研究應用步伐，自主研究開發(fā)出適用性強、使用面廣的透水混凝土。
透水混凝土
公司研發(fā)的透水性混凝土強度等級包括C20、C25、C30、C35等，適用于公園內(nèi)道路、人行道、非機動車道、廣場、球場、植物園、輕量級道路、停車場、地下建筑工程、各種新型體育場地、通行重型車輛的廣場等場所。
透水混凝土
通過改進生產(chǎn)工藝，還可用于河道、高速公路、山體護坡、草坪地板、無土綠色植被種植(如屋頂綠化)、農(nóng)田水利等。
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