對于水冷壓縮機來講，大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水，由冷卻水將熱量帶走，這時只需要設置較小的通風扇把主電機發出的一小部分熱量帶走就行了，而對于空冷壓縮機來講，需要有大量的新鮮風對壓縮過程產生的熱量進行交換，那么必須考慮新鮮風的入口，該入口最好能靠近復盛空壓機冷卻風吸入口（用于壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風入口）。如果有必要可以設置單獨的風道來引入新鮮空氣，這樣可以避免復盛空壓機空壓房的熱風影響冷卻過程，當然這要視空壓房的構造和客戶的情況而定。一般來說要設置風道將經過熱量交換的熱風導出空壓房，如果有必要還要在導出口設置風扇或風機加強熱風的導出效果。
上面提到的新鮮空氣入口需要設置在空壓房的低位，而熱風導出口（包括相應的風扇或風機）要設置在高位，因為熱空氣的密度小，一般會停留在高位，這樣設置會有利于熱風的導出，同時會防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。別外有一點需要注意的是最好將新鮮空氣入口和熱風的導出口分別設置在相對的兩面墻上，這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。在新鮮空氣入口處最好設置隔塵網格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進入空壓房，在熱風的導出口最好設置防雨罩以避免雨水流入排熱風道。
無論進風口的風道還是排風口的風道，都應該避免比較大的縮徑或彎頭，因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響通風效果。
因為復盛 空壓機空壓房內的空氣不斷被用于壓縮和冷卻，而新鮮風的補充一般都是被動進行的，因此空壓房內一般都會保持一定的負壓，這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小或進風量了，因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。
上述內容雖然比較簡單，但是卻非常重要，如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經排除了復盛 空壓機50%故障發生的可能性，可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。
增減墊片屬附加修理法，在手扶拖拉機的維修保養過程中如運用得當，會達到令人滿意的效果。可謂花錢少，效果好。
1柴油機方面的墊片增減
（1）高壓油泵使用單體柱塞式油泵的柴油機供油時間的調節是用增減墊片來實現的。如果供油時間過早（提前角大），柴油機會有“當當當”的敲缸聲，啟動容易反轉，功率不足等，可以增加油泵墊片。如供油時間晚（提前角小），現象是發動機聲音沉悶，混合氣燃燒不完全、排氣冒煙、工作無力，可以減去墊片。
（2）機油泵換新機油泵或下平衡軸，有時遇上機油泵內外轉子軸的榫頭與下平衡軸端的小槽配合過緊（因軸槽深度不夠），上緊機油泵后，轉子軸頂死下平衡軸，這時可以增加適當的墊片，以下平衡軸轉動自如為宜。工作了一段時間后，如出現機油壓力不足，而在機油泵內外轉子、榫頭與下平衡軸槽無明顯磨損時，可適當減少機油泵墊片。
（3）主空壓機配件蓋換了新的曲軸、主軸瓦或主空壓機配件蓋等，有時會出現曲軸過緊現象，當用手推拉飛輪，無軸向間隙，可以加裝主空壓機配件蓋墊。工作中如發現飛輪有少量軸向晃動、曲軸油封（50×80×13）漏機油，取下V帶，用手推拉飛輪發現軸向間隙過大，應減少墊片。
