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北京小面拉貨,帶車求職,個(gè)人搬家,小面包車出租,小面出租

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產(chǎn)品價(jià)格: 33/人民幣 
最后更新: 2012-11-28 15:28:52
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發(fā)貨地: 北京 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
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    北京小面拉貨,帶車求職,個(gè)人搬家,小面包車出租,小面出租
    13051061545北京個(gè)人搬家 小面包車出租 小面出租,帶車求職北京面包車出租,北京小面出租,北京小面包出租,北京面包租搬家.現(xiàn)有面包車多輛,可以為您提供小型搬家,貨物運(yùn)輸.如果您覺得貨物不是太多,找搬家公司收費(fèi)太高,不合適,可是出租車又裝不下。我可以給您解憂!是在校大學(xué)生,上班族,白領(lǐng)理想的選擇。如果你白天沒有時(shí)間晚上也可搬運(yùn),本廣告長(zhǎng)期有效更希望可以和公司長(zhǎng)期合作,價(jià)格從優(yōu) .本人收費(fèi)合理,車輛全新,為人誠(chéng)實(shí)敬業(yè),駕駛技術(shù)精湛,熟悉路況,可提供搬家貨運(yùn)接送等等,面包車全北京不限制行駛,內(nèi)部裝貨空間較大,能裝15個(gè)整理箱.20個(gè)編制袋和電腦桌小型冰箱自行車等.安全快捷信譽(yù)第一服務(wù)熱情,價(jià)格合理,幫助搬運(yùn),隨叫隨到并可以高價(jià)回收家用電器與數(shù)碼產(chǎn)品等提供空調(diào)移機(jī)服務(wù)與空調(diào)維修等有意者請(qǐng)與朱師傅電聯(lián) 13051061545
    在北京市海淀區(qū)的這個(gè)菜市場(chǎng)附近,這條不足兩百米的道路兩旁,停靠著數(shù)百輛拉菜的小面包車。這些車窗戶上都貼了黑膜,車廂內(nèi)所有的座椅也被拆掉了。記者發(fā)現(xiàn),很多菜販子用這種面包車,人貨混裝運(yùn)輸蔬菜。除了菜市場(chǎng),在幾家大型超市和商場(chǎng)的卸貨區(qū),記者也看見不少改裝的金杯、面包車在送菜和其他商品。不過,由于面包車人貨混裝違反交通法,菜販子們被交警罰款的頻率很高。
    在社區(qū)賣菜的楊大姐告訴記者,蔬菜進(jìn)城太難,每次都是提心吊膽,而且環(huán)節(jié)太多,青菜的損耗很大。除此之外還有攤位費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)、水電費(fèi)等等,每個(gè)月都得兩千多元,這些最終都攤進(jìn)了菜價(jià)。北京市物流協(xié)會(huì)專門做了一個(gè)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)蔬菜從批發(fā)市場(chǎng)到零售市場(chǎng)的這最后一公里,流通成本比從山東壽光拉到北京的費(fèi)用至少高出150%。肖和森副秘書長(zhǎng)告訴記者,批發(fā)價(jià)格跟收菜價(jià)格對(duì)比,高100%,甚至200%,但第二個(gè)階段從批發(fā)市場(chǎng)到超市這個(gè)環(huán)節(jié),價(jià)格大幅上升,從圓白菜來看,產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)格是四分錢每斤,到了批發(fā)的環(huán)節(jié),新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格到一毛五,但是到了超市的時(shí)候就達(dá)到了八毛錢,從超市到批發(fā)這個(gè)環(huán)節(jié)躍升了4倍多,最終零售價(jià)是產(chǎn)地價(jià)格的20倍。
    路難行 車難停 城市配送遭遇物流圍城
    蔬菜進(jìn)城遭遇物流圍城,價(jià)格跟著水張床高。那么城市里其他的商品配送,又會(huì)經(jīng)歷怎樣的過程呢?上午八點(diǎn),在北京東五環(huán)的這個(gè)倉(cāng)庫(kù),配送人員正在分裝從全國(guó)各地運(yùn)過來的服裝、鞋襪,配送到北京市中心的各家賣場(chǎng)。貨車司機(jī)老寇接到的任務(wù)是去中關(guān)村[5.99 -3.70% 股吧 研報(bào)]送貨。按照北京市的規(guī)定,貨車進(jìn)入四環(huán)需要貨運(yùn)通行證,但是老寇的車沒有通行證。貨車司機(jī)李春今天要去王府井[39.50 -0.38% 股吧 研報(bào)]的六個(gè)大商場(chǎng)送貨。他的車有貨運(yùn)通行證,但是即使有證,上午7點(diǎn)到9點(diǎn),下午4:00到晚上8點(diǎn),這兩個(gè)時(shí)間段,貨車同樣不能進(jìn)入四環(huán),有這個(gè)時(shí)間的限制,李春每天送貨都是分秒必爭(zhēng)。他告訴記者,干這活就得急性子,慢性活干不了,要不然到限行時(shí)間,就回不去了。
    出發(fā)后,老寇選擇了繞行五環(huán),他告訴記者,走四環(huán)近一點(diǎn),但是隨時(shí)有可能會(huì)遇到交警。
    他每年下來光罰款就得交1000多。上午九點(diǎn),路上行駛著大大小小許多進(jìn)城送貨的車。此時(shí)的李春,被堵在了王府井商業(yè)區(qū)。他說,周一、周三,周五是最堵得厲害。一堵就是兩個(gè)小時(shí)。九點(diǎn)半,一路繞行的老寇進(jìn)入了中關(guān)村地區(qū),這個(gè)區(qū)域的許多路段全天禁止貨車駛?cè)耄匆娭車鷽]有執(zhí)勤的交警,老寇幾乎沒有猶豫,就直接開進(jìn)了禁行路段。
    上午十點(diǎn)多,老寇和李春都到達(dá)了各自的目的地開始卸貨。倆人都遇到了同一個(gè)麻煩,沒有地方停車。李春告訴記者,每一次來王府井工美大廈送貨,都只能這樣停在路邊,雖然這個(gè)商場(chǎng)也有地下停車場(chǎng),但地下停車場(chǎng)限高1.8米,兩三米的貨車根本開不進(jìn)去。擔(dān)心來貼條、罰款,李春一步也不敢離開車子。老寇送貨的商場(chǎng)門口停了不少卸貨的廂式貨車,幾乎占據(jù)了整個(gè)路面,來送貨的司機(jī)和搬運(yùn)工不少,中午十二點(diǎn),有來賣盒飯的,很快被搶購(gòu)一空,老寇和李春都沒顧上吃飯。記者給他們買了水,他們沒有喝,原來是擔(dān)心上廁所,車沒有人看,也耽誤時(shí)間。下午一點(diǎn),老寇還有六家商場(chǎng)沒送,李春還有4家沒送,距離限行的四點(diǎn)還有三個(gè)小時(shí),倆人都開始擔(dān)心貨送不完。
    因?yàn)橄挛鐑牲c(diǎn),一般的賣場(chǎng)忙著營(yíng)業(yè),就沒有時(shí)間收貨了。而且萬(wàn)一在限行時(shí)間之前,送不完貨的話,他們就得在市里面等到八點(diǎn)才能回去。李春說他們經(jīng)常被困在城里面回不去,不得不待到天黑。最近北京的停車費(fèi)漲了,但是每送一家商場(chǎng),貨主給他25元,但是在黃金地段,停車費(fèi)都在每小時(shí)15元以上,一旦到了時(shí)間出不了城,單停車費(fèi)就需要100元左右,如果一天送六個(gè)點(diǎn),刨去100元油費(fèi),他不僅掙不到錢還要虧錢。
    北京德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿告訴記者,李春和老寇送貨的王府井、中關(guān)村,都是貨物流通量比較大的商業(yè)區(qū),也是對(duì)貨車限制最多的地方,怎么把貨送進(jìn)這些區(qū)域一直是北京的物流企業(yè)最頭疼的問題。城市配送的最后一公里,一個(gè)是路不暢,很多城市擔(dān)心交通擁堵,對(duì)貨車限行,還有一部分地區(qū)是貨車禁行。還有一個(gè)是車難停,現(xiàn)在的貨運(yùn)的車輛幾乎沒有專門的停車位。在城市里,出租汽車、公交車、旅游車等多種車輛都有停車的地方,而唯獨(dú)很少有貨車停車的地方。城市配送陷入物流圍城,恰恰是最需要物流的地方,物流的通行是最困難的地方。

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