一、 制梁生產(chǎn)線(xiàn)傳統(tǒng)的選擇模式
整體式采購(gòu)：整條線(xiàn)采購(gòu)
二、 制梁生產(chǎn)線(xiàn)新型的 高性?xún)r(jià)比的選擇模式：
單元式采購(gòu)：液壓芯模與手工外模作為兩個(gè)獨(dú)立單元分別采購(gòu)、自由組合。
其優(yōu)點(diǎn)在于：
1、 高精技術(shù)的液壓芯模可以標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化設(shè)計(jì)制造，使得芯模能更高、價(jià)格更低；
2、 傳統(tǒng)技術(shù)的手工外模，可作為普通模板在可控條件下就近生產(chǎn)，以便降低制造費(fèi)用，減少運(yùn)輸費(fèi)用、節(jié)約采購(gòu)成本。
n 組合模式：
高品質(zhì) 傳統(tǒng) 高性能
高技術(shù) 的瑪納牌液壓芯模 + 普通的 的手工外模 = 低價(jià)位 液壓制梁生產(chǎn)線(xiàn)
n 可靈活組合成各種形式的制梁生產(chǎn)線(xiàn)
移動(dòng)式手工外模
移動(dòng)式液壓外模
瑪納牌液壓芯模+
定位式手工外模
定位式液壓外
選擇哪一種模式您有絕對(duì)的自由！而滿(mǎn)足您的選擇則是我們的天職！
本箱梁模板的設(shè)計(jì)和制造依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn):
通橋（2005）2322-Ⅱ Ⅴ
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件
鐵建設(shè)（2005）160客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)
GB50205-2001 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
GB700-88 碳素結(jié)構(gòu)鋼
JG/T3032-1995 預(yù)制混凝土構(gòu)件鋼模板
GB709-88 熱軋鋼板和帶鋼
GB9787-88 熱軋等邊角鋼
GB704-88 熱軋扁鋼
GB707-88 熱軋槽鋼
GB706-88 熱軋工字鋼
GB11264-89 輕軌
GB/T3766-1983 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件
GB/T7935-1987 液壓元件通用技術(shù)條件
GB/T7938-1987 液壓缸及氣缸公稱(chēng)壓力系列
GB/T7939-1987 液壓軟管總成 試驗(yàn)方法
GB/T15622-2005 液壓缸試驗(yàn)方法
GB/T17491-1998 液壓泵、馬達(dá)和整體傳動(dòng)裝置穩(wěn)定性能的測(cè)定
