失穩(wěn)檢測裝置和抗側(cè)滾扭桿裝置

產(chǎn)品價格：	1000/人民幣
最后更新：	2012-09-21 20:51:38
產(chǎn)品產(chǎn)地：	西安
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西安歐亞橡膠有限公司
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產(chǎn)品詳細說明

失穩(wěn)檢測裝置和抗側(cè)滾扭桿裝置
轉(zhuǎn)向架是高速動車組的走行裝置，顧名思義，是負責完成整個車輛走行任務的部件。它相當于汽車的底盤和車輪，具有承載、減振、導向、牽引、制動等作用。它由構(gòu)架、輪對、牽引裝置、驅(qū)動裝置、基礎制動裝置、彈簧減震裝置等部件組成，決定了高速動車組運營速度、運行安全和運行品質(zhì)，是高速動車組的核心部件之一。
隨著速度提升，系統(tǒng)耦合作用更為強烈，線路激擾和氣動作用顯著增強，如何解決抗高速脫軌、蛇行失穩(wěn)、線路激擾等問題是高速轉(zhuǎn)向架設計突破的關(guān)鍵。歡迎觀臨公司官網(wǎng)：http://www.oyxj.com
依托科技支撐計劃，利用國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室平臺，在確定我國輪軌匹配的技術(shù)標準后，在CRH2型時速200公里轉(zhuǎn)向架基礎上，我們對構(gòu)架、高速輪對、驅(qū)動裝置、基礎制動裝置、彈簧減振系統(tǒng)進行了全面創(chuàng)新，系統(tǒng)解決了高速抗脫軌安全性、蛇行運動失穩(wěn)、線路激擾等問題。
彈簧減振系統(tǒng)的創(chuàng)新也是確保CRH380A高安全的重要手段。根據(jù)我國典型的無砟軌道激擾特征，系統(tǒng)優(yōu)化匹配彈簧、減振器參數(shù)，并在CRH380A高速動車組首次加裝了失穩(wěn)檢測裝置和抗側(cè)滾扭桿裝置。失穩(wěn)檢測裝置可時時進行運行穩(wěn)定性監(jiān)測，而抗側(cè)滾扭桿裝置則類似于拐杖，在彎路上能及時進行調(diào)整，保持平衡。
轉(zhuǎn)向架同時是列車運行舒適性重要保障，為確保CRH380A運行的舒適性，采用動力學精細仿真分析，并把仿真分析結(jié)果與實驗臺、線路試驗過程中進行比對驗證，循環(huán)優(yōu)化。例如，為了優(yōu)化橡膠空氣彈簧阻尼孔參數(shù)，經(jīng)過大量的仿真分析，首先確定了12至20毫米的直徑范圍，然后逐個調(diào)整橡膠空氣彈簧的結(jié)構(gòu)，逐個參數(shù)進行比對試驗，通過大量數(shù)據(jù)的整理、分析，科研人員在1068公里的武廣線歷時一個多月，終于確定了一個最準確的參數(shù)，滿足了列車高速運行安全性和舒適性要求。

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