非獨立懸掛系統

非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由于其舒適性及操縱穩定性都相對較差，在現各類鍛件代轎車中只有成本控制比較嚴格的車型才會使用，更多的用于貨車和大客車上。左右輪在彈跳時會相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小，占用的空間較小，可降低車底板的高度。