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柴油加油車|汽油加油車|移動加油車|電腦加油車||流動加油車|

產品價格：	68000/人民幣
最后更新：	2012-10-30 10:22:47
產品產地：	隨州市
發貨地：	隨州市 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數：	655

公司基本資料信息

湖北新楚風專用汽車股份有限公司
劉軍先生銷售部長
會員[試用會員產品]
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地址湖北省隨州市交通大道789號恒天汽車工業園

產品詳細說明

柴油加油車|汽油加油車|移動加油車|電腦加油車||流動加油車|13872861327

柴油加油車|汽油加油車|移動加油車|電腦加油車||流動加油車|專用性能及選裝配置　　根據用途可選用加油泵，流量表（回零），稅控加油機，自動回位卷盤，加油槍。離心泵，齒輪泵，化工泵，不銹鋼泵，具有流量大，吸速快等特點；

　　設計上可實現泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表，可獨立分倉，多種油分裝分放等功能。　

　　柴油加油車|汽油加油車|移動加油車|電腦加油車||流動加油車|專用配置：

　　1.加油機：上海伯萊電腦稅控加油機，廣東恒山加油機，北京三金加油機，北京佳力佳加油機，鄭州正星加油機。

　　2.泵：山東博山泵，江蘇泵，隨州億豐泵

　　3.主要功能：自吸油料,自出油料,電腦稅控加油,流動中加油等功能

　　按照流動加油車的主要用途設計加油車功能。加油車廠家標配的加油車可以實現獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品，設計上可實現泵進泵出過表。罐體材質采用碳鋼、不銹鋼、內襯滾塑、玻璃鋼。罐形有方圓形、橢圓形、圓形。油泵采用自吸泵、齒輪泵。油表采用單計數、雙計數、稅控加油機。還可以選裝水箱、歐標罐口、海底閥等。

柴油加油車|汽油加油車|移動加油車|電腦加油車||流動加油車|加油機使用注意事項：

　　1、給加油機供電時，要保證電壓在DC10V~DC30V范圍內，以免高峰電壓燒壞電腦元件。

　　2、由于給加油機供油的泵是汽車自備，為保證壓力穩定，汽車管路應自帶溢流閥，若無，應在訂貨時注明，要求加油機帶溢流閥，以免損壞加油機。

　　3、使用油槍（加油機自動回位卷盤）時，要避免用油槍的注油管敲擊受油容器，按壓開關等不正確操作，這種操作可能損壞注油管根部，造成漏油。要定期檢查，擰緊注油管上的止動螺絲，防止注油管根部松動、損壞。

　　4、油罐內應定期清洗，保持油品的清潔。

　　5、加油機進油口前裝有過濾器，由于各地的油品狀況不盡相同，對過濾器的更換周期不能明確規定；當加油機的流量突然減少時，請更換過濾器；更換后若流量仍不正常，請檢查其他部件是否影響流量，如果影響流量就應及時更換。

柴油加油車|汽油加油車|移動加油車|電腦加油車|流動加油車|加油車故障解決分析

點火系統故障解決分析

　　1、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

　　2、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

　　3、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

　　4、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

　　5、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

　　6、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

柴油加油車|汽油加油車|移動加油車|電腦加油車||流動加油車|加油車維修保養注意事項

　　1、忌不檢查柱塞行程余量

　　在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

　　2、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

　　在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。

　　3、忌汽缸間隙測量不準

　　在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。

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