新鄉復盛空壓機合成油，平頂山復盛空壓機合成油，三門峽復盛空壓機合成油
阿特拉斯移動式螺桿空壓機是瑞典AtlasCopco阿特拉斯·科普柯集團的全新版機型，螺桿壓縮主機及大部分零組件由集團的比利時AtlasCopco工廠生產，驅動系統選用世界名牌康明斯工程專用柴油機組, 節省燃油及產氣量大是業界內公認的美譽,無論是那個系列的產品，富達產品都是由瑞典AtlasCopco集團設計，產品的穩定性是本行業的典范。本公司供應新鄉復盛空壓機合成油，平頂山復盛空壓機合成油，三門峽復盛空壓機合成油
螺桿式空壓機的主機結構及工作機理；
主機是螺桿機的核心部件，任何品牌的螺桿機其主機結構和工作機理都是相近的。
在螺桿式空壓機的主機中，平行配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，根據轉子截面形狀的不同，區分為陽轉子和陰轉子，如圖1-1所示。一般陽轉子與原動機相連，陽轉子帶動陰轉子轉動。也有的情況下，兩轉子之間并不接觸（如無油螺桿機），而是通過一對同步齒輪的配合實現兩轉子的嚙合。在主機機體的左右兩端，分別設置了一定形狀和大小的孔口，作為吸氣口和排氣口。
綠色環保、持續增值、簡易安裝、超高性能、結構堅固、低震低噪、排氣量大、運轉可靠、易損件少
螺桿式空壓機就是通過陰陽兩轉子的相互嚙合達到壓縮氣體的目的。下面通過轉子上一對相互嚙合的螺旋齒的一個工作循環為例，對其工作原理進行簡要說明。在轉子的吸氣端，隨著嚙合的螺旋齒逐漸脫開，在兩齒之間形成了一段容積逐漸在擴大的空腔（簡稱齒間空腔），將外界氣體不斷吸入，直至這對螺旋齒再度嚙合，從而完成了吸氣的過程。當該段齒間空腔隨著轉子轉動軸向運行到排氣端時，由于排氣口設置在一個較小的空間，在與排氣口相通之前兩螺旋齒的不斷嚙合逐漸減小了這段齒間空腔的容積，從而達到了壓縮氣體的目的，完成了氣體壓縮的過程。最終這段齒間空腔與排氣口相通，壓縮氣體排出機體，完成一個工作循環。
從螺桿式空壓機的主機結構和工作機理不難看出，它的運動零部件較少，只有一對相互嚙合的轉子（轉子之間存有油膜），沒有類似于活塞機往復運動的活塞機構和復雜的進出氣閥門機構，因而它的磨損很小，運轉更為可靠，壽命長。其次其主機的運轉類似透平機器，沒有不平衡慣性力，并且氣體壓縮是連續進行，無沖擊，機器可平穩地高速工作，不需要專門的設備基礎。此外，螺桿機的噪音可以降至較低的水平。
