軸齒輪是變速箱中最主要的零件，其加工精度的高低直接影響變速箱的整體質(zhì)量。目前我們采用的輪齒齒部加工方法是滾齒一剃齒法。要通過(guò)滾、剃齒工藝制造出高精度齒輪，就必須把滾、剃工藝水平發(fā)揮到最好。而剃齒精度在很大程度上依鞍滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差項(xiàng)目必須嚴(yán)格控制，才能制造出高質(zhì)量齒輪。滾齒是一種常用的齒輪加工方法，在精度很高的滾齒機(jī)上，采用精密滾刀，可以加工出45級(jí)精度的輪齒。在普通級(jí)滾齒機(jī)上，用普通精度滾刀，只能加工出8級(jí)精度輪齒。變速箱軸齒輪齒部要求的精度為877級(jí)，而且滾齒加工時(shí)主要是以?xún)芍行目缀投嗣孀龆ㄎ换鶞?zhǔn)，因此分析滾齒機(jī)的誤差來(lái)源，掌握保證和提高加工精度的方法非常重要。

    滾齒加工精度分析

    軸齒精度主要和運(yùn)動(dòng)精度、平穩(wěn)性精度、接觸精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長(zhǎng)度和齒圈徑跳來(lái)保證運(yùn)動(dòng)精度，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來(lái)保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來(lái)保證接觸精度。下面對(duì)滾齒加工中易出現(xiàn)的幾種誤差原因進(jìn)行分析：

    齒圈徑向跳動(dòng)誤差（即幾何偏心）

    齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于輪齒軸線的最大變動(dòng)量。也是輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心，這種偏心是由于在安裝零件時(shí)，零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起。或因頂尖和頂尖孔制造不良，使定位面接觸不好造成偏心，所以齒圈徑跳主要應(yīng)從以上原因分析解決。

    公法線長(zhǎng)度誤差（即運(yùn)動(dòng)偏心）

    滾齒是用展成法原理加工齒輪的，從刀具到齒坯間的分齒傳動(dòng)鏈要按一定的傳動(dòng)比關(guān)系保持運(yùn)動(dòng)的精確性。但是這些傳動(dòng)鏈?zhǔn)怯梢幌盗袀鲃?dòng)元件組成的。

    它們的制造和裝配誤差在傳遞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中必然要集中反映到傳動(dòng)鏈的末端零件上，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的不均勻性，影響輪齒的加工精度。公法線長(zhǎng)度變動(dòng)是反映齒輪牙齒分布不均勻的最大誤差，這個(gè)誤差主要是滾齒機(jī)工作臺(tái)蝸輪副回轉(zhuǎn)精度不均勻造成的，還有滾齒機(jī)工作臺(tái)圓形導(dǎo)軌磨損、分度蝸輪與工作臺(tái)圓形導(dǎo)軌不同軸造成，再者分齒掛輪齒面有嚴(yán)重磕碰或掛輪時(shí)咬合太松或太緊也會(huì)影響公法線變動(dòng)超差。

    齒形誤差分析

    齒形誤差是指在齒形工作部分內(nèi)，包容實(shí)際齒形廓線的兩理想齒形（漸開(kāi)線）廓線間的法向距離。在實(shí)際加工過(guò)程中不可能獲得完全正確的漸開(kāi)線齒形，總是存在各種誤差，從而影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。齒輪的基圓是決定漸開(kāi)線齒形的惟一參數(shù)，如果在滾齒加工時(shí)基圓產(chǎn)生誤差，齒形勢(shì)必也會(huì)有誤差。

    滾刀移動(dòng)速度／工作臺(tái)回轉(zhuǎn)角速度xcosao（ao為滾刀原始齒形角），在滾齒加工過(guò)程中漸開(kāi)線齒形主要靠滾刀與齒坯之間保持一定速比的分齒來(lái)保證，由此可見(jiàn)，齒形誤差主要是滾刀齒形誤差決定的，滾刀刃磨質(zhì)量不好很容易出現(xiàn)齒形誤差。同時(shí)滾刀在安裝中產(chǎn)生的徑向跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)（即安裝誤差）也對(duì)齒形誤差有影響。常見(jiàn)的齒形誤差有不對(duì)稱(chēng)、齒形角誤差（齒頂變肥或變厚）、產(chǎn)生周期誤差等。