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一、透水混凝土路面與其它路面材料的比較認識
在城市建設中，我國的大多數城市路面大都選擇石板材、水泥及水泥方磚鋪設，包括人行道、自行車道、郊區道路、露天停車場、庭院和街巷的地面以及公共廣場等。
現在，許多城市的人行道和人行道鋪設正在如火如荼地開展，可遺憾的是，路面透水問題仍舊被忽略。為避免重犯破壞城市的大錯，專家分析認為硬化路面危害性大。
首先：硬化路面雖然整齊耐用，但其最大缺點就是不透水。路面不透水，使得降雨時雨水對地下水的補充完全被阻斷，在依賴地下水作為飲用水源的城市，會使下降的地下水位難以回升；相反，雨水從路面流失到排水管道排泄，使城市變為地表干燥的缺水地區，加重城市揚塵污染，還會因地表干燥而給城市綠化帶來很大困難。下大雨時，雨水排泄不暢，將在城市的大街小巷形成水淹狀況，或者使城市邊上產生水災。而且雨水在路面淤積，一方面會引起交通堵塞，加重機動車尾氣排放的污染；另一方面，雨水橫流時會溶入大量城市污染物，如汽車排放的重金屬，輪胎的磨損物、生活垃圾，建筑工地上的粉塵和化學物、城市草地噴灑的農藥等，這些雨水經管道直接排放到當地的河流中，會造成污染。大雨時在路面形成的水坑常常會存在好幾天，很容易產生流行病，極大地影響著城市衛生。
其次：硬化路面吸收、儲存并反射太陽的熱量，可使地面平均溫度升高幾度。這會增加城市夏季的炎熱，減少城市生活的舒適感，同時增加城市生活中為降溫付出的能源消耗。硬化路面還會引起諸多環境和生態負效應，如使路面的空氣交換和空氣濕度降低，與城市中日益加重的空氣污染相結合，有助于城市熱島效應的形成，對本地植物和動物的生態十分有害，因而會影響到由這些植物、動物組成的地面生態系統和生物活動；硬化路面使一些相互依賴而生長的植物群和動物群的生態空間被分離開來，這對保護城市中的小生態（生態小島）極為不利。
彩磚、石材，或透水磚雖然可以通過縫隙透水但由于其穩定層普遍采用的是硬化型普通混凝土，因此透水的形式僅僅是面層局部透水，下部不透水或透水率效果極差，并且因底層沉降和長期使用后容易松動，翻新后修補造成巨大浪費的同時還因修補差異等嚴重影響路面的美觀性。
二、易美透水混凝土路面
1、聚合物透水混凝土路面
既有水泥混凝土路面的高強度，又具有類似瀝青路面的高柔性；既有無機材料的穩定性，又有有機材料的粘結能力，還具有耐磨損、耐高溫、高彈性、低噪間、透水性好等特點，可規模化應用于市政道路、園林鋪裝、廣場、停車場等的透水型的路面。
2、聚合物透水混凝土路面自然石路面
既聚合物透水混凝土路面所有的技術特點，又結合了露骨料混凝土的美觀性，其最突出的特點是表層高性能透水混凝土路面的骨料是天然彩石，使部分骨料外漏，這種透水混凝土路面路面的色彩即為骨料自身的色彩即為骨料自身的色彩所定義，堪稱自然天成的透水型鋪裝。
3、透水樹脂自然石
引進日本專利技術改型樹脂為膠結材料，將形形色色的天然礫石或碎石粘結在一起進行藝術化道路鋪裝，將透水路面的景觀性提升到最佳境界。
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