吉林英格索蘭潤(rùn)滑油、長(zhǎng)春英格索蘭潤(rùn)滑油器回油管路回到主機(jī)的油是直接被主機(jī)吸到壓縮腔內(nèi)嗎？
如果是，那么壓縮腔內(nèi)是否是油氣混合物？另外，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子需要潤(rùn)滑嗎？
經(jīng)過(guò)分離后的油需要進(jìn)行冷卻和過(guò)濾，然后回到主機(jī)，與空氣一起被壓縮。
所以主機(jī)壓縮是油和空氣的混合物；而轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑就是這些油。這是微油螺桿機(jī)油路走向。
對(duì)于一般工廠(chǎng)來(lái)講，從供電局引進(jìn)的高壓動(dòng)力線(xiàn)，經(jīng)過(guò)變壓器變壓為 380V ，再分成幾條線(xiàn)供給不同用途的用電線(xiàn)路。
如果空壓機(jī)起動(dòng)電流過(guò)大，會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生很大的沖擊。如果變壓器容量不夠，空壓機(jī)起動(dòng)就會(huì)對(duì)其余用電線(xiàn)路造成影響，會(huì)對(duì)生產(chǎn)精度以及正常生產(chǎn)帶來(lái)不可估計(jì)的后果。
此時(shí)，采用軟起動(dòng)器起動(dòng)可以控制空壓機(jī)的起動(dòng)電流，減小起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。
空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一，保持其安全操作是非常必要的。
1 開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備
（1）保持油池潤(rùn)滑油在刻度范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油的牌號(hào)應(yīng)符合要求。
（2）檢查注油器內(nèi)的油量、不應(yīng)低于刻度線(xiàn)。
（3）開(kāi)車(chē)前轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)輪，向氣缸注油，從視油器中要能見(jiàn)到均勻充足的油滴。
（4）在裝配或常期停車(chē)后，第1次開(kāi)車(chē)前必須盤(pán)車(chē)檢查，檢查有無(wú)異常和撞擊、卡住等不正常音響。
（5）移開(kāi)機(jī)器上及附近一切防礙工作的物品，防護(hù)罩應(yīng)固定牢靠。
（6）檢查排氣管路是否暢通，放氣閥應(yīng)打開(kāi)。
（7）為了減輕啟動(dòng)時(shí)的負(fù)荷，應(yīng)關(guān)閉減荷閥或打開(kāi)油水吹除閥，使排放管道處于無(wú)壓力狀態(tài)。
（8）打開(kāi)各冷卻水閥，水流應(yīng)暢通，無(wú)氣泡。
（9）對(duì)電氣部分應(yīng)作好開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作。
2 開(kāi)車(chē)
（1）接通電流，使空壓機(jī)進(jìn)入空載狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，逐漸打開(kāi)減荷閥，關(guān)閉各級(jí)冷卻器的油水吹除閥，使空壓機(jī)進(jìn)入負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
3 運(yùn)行
（1）潤(rùn)滑油壓力為1~5kg/cm＜sup＞2＜/sup＞，不得低于1kg/cm＜sup＞2＜/sup＞。
（2）排氣壓力不得超過(guò)8kg/cm＜sup＞2＜/sup＞，否則應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器。
（3）檢查油池及注油器的潤(rùn)滑油應(yīng)在刻度范圍內(nèi)，油溢不超過(guò)規(guī)定范圍。
（4）冷卻水應(yīng)暢通、均勻、無(wú)間歇、無(wú)氣泡、水溫不超過(guò)40℃。
（5）排氣溫度不超過(guò)160℃，經(jīng)水冷卻后的溫度不超過(guò)40℃。
（6）檢查電流、電壓及電動(dòng)機(jī)的溫度是否正常。
（7）經(jīng)常檢查各部位機(jī)件運(yùn)行是否正常。
（8）經(jīng)常檢查吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。
（9）注意各種防護(hù)設(shè)備是否可靠。
（10）運(yùn)行2小時(shí)，要將各級(jí)油水吹除閥打開(kāi)吹除，每班將貯汽罐內(nèi)的油水排放1~2次。
（11）保持空氣過(guò)濾器的清潔，每月應(yīng)清洗1次。
（12）每小時(shí)巡迴記錄1次運(yùn)行情況，保持設(shè)備周?chē)鍧崱?br />
（13）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下
