骨架油封比較簡單，油封一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。骨架油封密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，骨架油封內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，骨架油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，骨架油封經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，骨架油封加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
密封原理：
由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。骨架油封在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現骨架油封旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于骨架油封密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；骨架油封厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；骨架油封密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。因此，在安裝油封時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。骨架油封在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態最為理想。
