2、太陽能LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區域，進一步提高了光照效率，以達到節能目的；

  3、太陽能LED的光源效率目前已達100lm/W，而且還有很大的發展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；

  4、太陽能LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高良多，高壓鈉燈顯色指數只有23左右，而LED路燈顯色指數達到75以上，從視覺心理 角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低30%以上，（參照英國道理照明標準）； 

  5、太陽能LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低；

  6、LED路燈有自動控制節能裝置,能實現在滿意不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節省電能；

  7、太陽能LED是低壓器件，驅動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）；

  8、每個單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環境?！?,太陽能電池組件選型 
　　設計要求：北京地區，負載輸入電壓24V功耗34.5W，天天工作時數8.5h，保證連續陰雨天數7天。 
　　⑴ 北京地區近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經簡樸計算北京地區峰值日照時數約為3.424h； 
　?、?nbsp;負載日耗電量 = = 12.2AH 
　　⑶ 所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 
　　在這里，兩個連續陰雨天數之間的設計最短天數為20天，1.05為太陽能電池組件系統綜合損失系數，0.85為蓄電池充電效率。 
　　⑷ 太陽能組件的起碼總功率數 = 17.2×5.9 = 102W 
選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的尺度電池組件，應該可以保證路燈系統在一年大多數情況下的正常運行。 
4.蓄電池選型
　　太陽能供電系統中，蓄電池的機能好壞直接影響系統的綜合本錢及運行好壞和使用壽命，本方案中選用我公司與中國科學院金屬研究所聯合研制的最新成果儲能型膠體蓄電池， 
與普通的鉛酸電池比擬，它在設計上和制造工藝上有以下凸起特點： 
　　使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年。 
　　采用適合的正負極合金配方及活性物質配比，使電池更加適合儲能電池輪回充、放電的使用特點。 
　　膠體電解液的設計，有效的按捺活性物質的脫銹和極板的硫酸鹽化現象，從而延緩了電池在使用過程中的機能衰降。大大改善了電池的深充放輪回壽命。 
　　選用笫四代照明產品LED光源 。 
LED光源上風
　　1.發光效率高，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。 
　　2.安全可靠性強。 
　　3.反應速度快，單元體積小，綠色環保。 
　　4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。 
　　5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至高效率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪生發明白熾燈后最偉大的發明之一。 
5.電池組件支架