膜式氣體壓縮機(jī)主要由曲軸箱、曲軸、主副連桿及按V型排列的一級(jí)、二級(jí)缸所組成。每一缸都包括缸蓋、配油盤及缸體氣閥等零件。缸蓋與配油盤上有一坐標(biāo)相同的曲面，膜片夾于其間，缸蓋上裝有進(jìn)排氣閥，配油盤上鉆有小孔，使膜片下面的空腔與油缸相通。一級(jí)油缸的活塞與主連桿相連，二級(jí)油缸的活塞與十字頭浮動(dòng)連接，十字頭與副連桿相連。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)油液，使膜片作往復(fù)振動(dòng)，在進(jìn)排氣閥的控制下，膜片每振動(dòng)一次，即完成一次進(jìn)排氣過(guò)程。
油缺中的油液有一部分要通過(guò)活塞環(huán)與缸壁及環(huán)槽的間隙泄漏到曲軸箱中。為了補(bǔ)償這部分測(cè)量，使用膜片在壓縮行程終了時(shí)能緊貼缸蓋曲面，排凈壓縮介質(zhì)，因此裝有補(bǔ)償油泵。補(bǔ)償油泵在壓縮機(jī)的吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量。多余油量在壓縮行程終了時(shí)，通過(guò)控制油壓的調(diào)壓閥流回曲軸箱中。
