圓弧齒同步帶輪輪齒 Arc tooth Timing tooth
| 槽型 |
節距 pb |
齒槽深 hg |
齒槽圓弧半徑 R |
齒頂圓半角 r1 |
齒槽寬 s |
兩倍節頂距 2δ |
齒形角 |
| 3M |
3 |
1.28 |
0.91 |
0.26~0.35 |
1.90 |
0.762 |
≈14° |
| 5M |
5 |
2.16 |
1.56 |
0.48~0.52 |
3.25 |
1.144 |
≈14° |
| 8M |
8 |
3.54 |
2.57 |
0.78~0.84 |
5.35 |
1.372 |
≈14° |
| 14M |
14 |
6.20 |
4.65 |
1.36~1.50 |
9.80 |
2.794 |
≈14° |
| 20M |
20 |
8.60 |
6.84 |
1.95~2.25 |
14.80
|
4.320 |
≈14° |
直邊齒廓尺寸 Dimension of linear type pulley
| 型號 |
MXL |
XXL |
XL |
L |
H |
XH |
XXH |
| 齒槽底寬 bw |
0.84±0.05 |
1.14±0.05 |
1.32±0.05 |
3.05±0.10 |
4.19±0.13 |
7.90±0.15 |
12.17±0.18 |
| 齒槽深 hg |
0.69 |
0 |
0.84 |
0 |
1.65 |
0 |
2.67 |
0 |
3.05 |
0 |
7.14 |
0 |
10.31 |
0 |
| -0.05 |
-0.05 |
-0.08 |
-0.10 |
-0.13 |
-0.13 |
-0.13 |
| 齒槽半角Φ+1.5° |
20 |
25 |
25 |
20 |
20 |
20 |
20 |
| 齒根圓角半徑 rb |
0.35 |
0.35 |
0.41 |
1.19 |
1.60 |
1.98 |
3.96 |
| 齒頂圓角半徑 rt |
0.13 |
+0.05 |
0.30 |
+0.05 |
0.64 |
+0.05 |
1.17 |
+0.13 |
1.60 |
+0.13 |
2.39 |
+0.13 |
3.18 |
+0.13 |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 兩倍節頂距 2β |
0.508 |
0.508 |
0.508 |
0.762 |
1.372 |
2.794 |
3.048 |
|
 |
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1、同步帶輪的型式
2、齒型尺寸、公差及技術參數
3、各種型號同步帶輪齒面寬度尺寸表
4、訂購須知 |
圓弧齒輪傳動類型：
1) 圓弧圓柱齒輪分單圓弧齒輪和雙圓弧齒輪。
2) 單圓弧齒輪的接觸線強度比同等條件下漸開線齒輪高，但彎曲強度比漸開線低。
3) 圓弧齒輪主要采用軟齒面或中硬齒面，采用硬齒面時一般用矮形齒。
圓弧齒輪傳動設計步驟：
1) 簡化設計：根據齒輪傳動的傳動功率、輸入轉速、傳動比等條件，確定中心距、模數等主要參數。如果中心距、模數已知，可跳過這一步。
2) 幾何設計計算：設計和計算齒輪的基本參數，并進行幾何尺寸計算。
3) 強度校核：在基本參數確定后，進行精確的齒面接觸強度和齒根彎曲強度校核。
4) 如果校核不滿足強度要求，可以返回
圓弧齒輪傳動的特點：
1) 圓弧齒輪傳動試點嚙合傳動，值適用于斜齒輪，不能用于直齒輪。
2) 相對曲率半徑比漸開線大，接觸強度比漸開線高。
3) 對中心距變動的敏感性比漸開線大。加工時，對切齒深度要求較高，不允許徑向變位切削，并嚴格控制裝配誤差。
單圓弧齒輪傳動
小齒輪的凸齒工作齒廓在節圓以外，齒廓圓心在節圓上；大齒輪的凹齒工作齒廓在節圓內﹐齒廓圓心略偏於節圓以外(圖2 單圓弧齒輪傳動的嚙合情況 )。由於大齒輪的齒廓圓弧半徑p2 略大於小齒輪的齒廓半徑p1﹐故當兩齒廓轉到K 點﹐其公法線通過節點c時﹐齒便接觸﹐旋即分離﹐但與它相鄰的另一端面的齒廓隨即接觸﹐即兩輪齒K1﹑K'1﹐K2﹑K'2﹑K3﹑K'3 ……各點依次沿嚙合線接觸。因此﹐圓弧齒輪任一端面上凹﹑凸齒廓僅作瞬時嚙合。一對新圓弧齒輪在理論上是瞬時點嚙合﹐故圓弧齒輪傳動又常稱為圓弧點嚙合齒 輪傳動。輪齒經過磨合后﹐實際上齒廓能沿齒高有相當長的一段線接觸。圓弧齒輪傳動的特點是﹕(1)綜合曲率半徑比漸開線齒輪傳動大很多﹐其接觸強度比漸開 線齒輪傳動約高0.5～1.5倍﹔(2)兩輪齒沿嚙合線方向的滾動速度很大﹐齒面間易於形成油膜﹐傳動效率較高﹐一般可達0.99～0.995﹔(3)圓 弧齒輪沿齒高方向磨損均勻﹐且容易跑合﹔(4)圓弧齒輪無根切現象﹐故最小齒數可以少。但圓弧齒輪對中心距﹑切齒深度和螺旋角的誤差敏感性很大﹐這三項誤 差對承載能力影響較大﹐故圓弧齒輪對製造和安裝精度要求較高。此外，單圓弧齒輪輪齒彎曲強度較弱﹔切削同一模數的大、小齒輪，需用兩把不同的滾刀。
雙圓弧齒輪傳動
工作時，從一個端面看，先是主動輪齒的凹部推動從動輪齒的凸部，離開后，再以它的凸部推動對方的凹部，故雙圓弧齒輪傳動在理論上同時有兩個接觸點，經跑合后，這種傳動實際上有兩條接觸線，因此可以實現多對齒和多點嚙合。此外，由於其齒根厚度較大，雙圓弧齒輪傳動不僅承載能力比單圓弧齒輪傳動約高30％以上，而且傳動較平穩，振動和噪聲較小，并且可用同一把滾刀加工相配對的兩個齒輪。因此。高速重載時，雙圓弧齒輪傳動有取代單圓弧齒輪傳動的趨向。
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