ZD70-4.5-III泰興單級(jí)齒輪減速機(jī)-高速軸 齒輪配件

ZD70-4.5-III泰興單級(jí)齒輪減速機(jī)-高速軸 齒輪配件

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一、減速機(jī)概述：

ZD70齒輪減速機(jī)為單級(jí)傳動(dòng)系列，只有一檔高速軸，一檔齒輪，單級(jí)傳動(dòng)，傳動(dòng)比較小，輸出轉(zhuǎn)速大，速度快，此類減速機(jī)我司均采用國(guó)內(nèi)一線軸承，齒輪加厚，齒軸調(diào)質(zhì)處理，整機(jī)性能好，相比其它廠家更平穩(wěn)，噪音更低，效率更高。

二、ZD減速機(jī)型號(hào)：

ZD70，ZD60，ZD50，ZD45，ZD40，ZD35，ZD25，ZD80，ZD100，傳動(dòng)比：2，2.24，2.5，2.8，3.15，3.55，4，4.5，5，5.6，6.3，裝配型式：I，II，III，IV，V，VI，VII，VIII

三、減速機(jī)的安裝和使用注意事項(xiàng)：

正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。

1、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率；

2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂；

3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型；

4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序***檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。

經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。

5、減速機(jī)使用前應(yīng)加裝潤(rùn)滑油，常用N220中極液壓齒輪油，油量為大齒輪的1/3處，不可過(guò)多，也不可過(guò)少，影響潤(rùn)滑，使用過(guò)程中需定期加油或換油，以保證潤(rùn)滑。

四、減速機(jī)熱平衡校核：

通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí)***,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率***），按潤(rùn)滑油允許的平衡溫度（一般為85℃）確定的。

條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)（有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)）進(jìn)行修正。

所選減速器應(yīng)滿足

PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt

式中 PCt—計(jì)算熱功率（KW）；

KT—環(huán)境溫度系數(shù)；

KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)；

KP—功率利用率系數(shù)；

Pt—減速器許用熱功率（KW）

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