河北衡水 ZLY500減速機(jī) ZLY500-10-II高耐磨雙級(jí)硬齒面減速機(jī)

河北衡水 ZLY500減速機(jī) ZLY500-10-II高耐磨雙級(jí)硬齒面減速機(jī)

廠家直銷：泰興減速機(jī) ZLY硬齒面減速機(jī) ZLY500齒輪減速機(jī) 

一、ZLY硬齒面減速機(jī)概述：

ZLY減速機(jī)為雙級(jí)平行軸減速機(jī)，是按國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)JB/T8853-2001生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有國際先進(jìn)水平，是外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器，廣泛適用于冶金，礦山，起重，運(yùn)輸，水泥，建筑，化工，紡織，印染，制藥等行業(yè)。適用范圍廣，在各種惡劣環(huán)境中都能生存，密封性好，防腐蝕，防油，防銹，使用壽命長(zhǎng)

二、ZLY減速機(jī)性能優(yōu)點(diǎn)：

）承載能力高，齒輪采用滲碳，淬火，磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅提高

2）體積小，重量輕，與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)

3）效率高，噪音低，振動(dòng)小，采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98.振動(dòng)和噪聲顯著降低。

4）中心距，公稱傳動(dòng)比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要零部件互換性好。

5）一般采用油池潤(rùn)滑，自然冷，當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)扇，冷卻盤管冷卻。

6）泰興昌泰減速機(jī)公司均采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)軸承，進(jìn)口油封，真空檢測(cè)，產(chǎn)品性能好，承載能力大，高耐磨，壽命長(zhǎng)。

三、ZLY500-10-II減速機(jī)型號(hào)介紹：

500為末級(jí)中心距，10為傳動(dòng)比，II為第二種裝配型式，減速機(jī)可雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)需要單向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可在型號(hào)中加上旋向，N逆時(shí)針，S順時(shí)針，如ZLY500-10-IIN，ZLY500-10-IIS，ZLY500減速機(jī)重約為3400KG，中心高為560MM，高速軸直徑為110，輸出軸為95?？膳涮捉K泰隆 泰星減速機(jī)配件，ZLY500減速機(jī)高速軸，中間軸，齒輪現(xiàn)貨。價(jià)格好，包能安裝。

四、治理減速機(jī)漏油的對(duì)策

1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。

2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。

2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、采用新型密封材料：對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。

5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。

6、擦拭：減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。