煤炭加工設(shè)備DCYK450-40-IIIN垂直軸硬齒面減速器

煤炭加工設(shè)備DCYK450-40-IIIN垂直軸硬齒面減速器

泰興昌泰減速機(jī)公司主打DCYK系列減速機(jī)，為垂直軸減速器，符合國標(biāo)JB/T9002-1999標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置中，也可用于冶金，礦山，煤礦，煤炭加工，木材加工，金屬加工，建材，起重運輸，提升機(jī)，紡織，造紙，水泥，橡塑，能源，工程機(jī)械等各種機(jī)械的減速傳送中，為優(yōu)質(zhì)通用硬齒面減速器，技術(shù)等級達(dá)國際先進(jìn)水平，參數(shù)都優(yōu)化設(shè)計，主要齒輪，齒軸的互換性好。公司批量配套于建材設(shè)備中，新型建材，特種建材加工設(shè)備均有，公司擁有精良的加工設(shè)備，完善的檢測設(shè)備和手段，所有減速機(jī)均加油試車出廠，均為優(yōu)等品，使用壽命長。并專業(yè)配套DCYK減速機(jī)高速軸 中一軸 中二軸 空心輸出軸 齒輪部件，廠價銷售江蘇泰隆 泰興 泰星減速機(jī)配件,包能安裝，包通包換，可指導(dǎo)安裝！也可有償現(xiàn)場服務(wù)！

DCYK450-40-IIIN垂直軸硬齒面減速器為空心軸輸出圓錐齒輪減速機(jī)，所有尺寸均和DCY450型號減速機(jī)一樣，只不過輸出軸不一樣，DCYK為空心軸輸出，DCY為圓柱軸伸輸出，其它不管內(nèi)部和外部尺寸都一個樣。DCYK減速機(jī)為套裝式，工作機(jī)軸套裝在減速機(jī)輸出軸里，用鎖緊盤或脹盤聯(lián)結(jié)。

DCYK齒輪減速機(jī)型號全，有：DCYK160 DCYK 180 DCYK200 DCYK224 DCYK250 DCYK280 DCYK315 DCYK355 DCYK400 DCYK450硬齒面減速機(jī) DCYK500 DCYK560 DCYK630 DCYK710 DCYK800圓錐齒輪減速器，傳動比有：16，18，20，22.4，25，28，31.5，35.5，40，45，50，裝配型式有：I，II，III，IV，兩種旋向：S順時針，N逆時針，可帶逆止器，不帶逆止器，可組合成幾百種減速器型號供各行各業(yè)選用，一般情況下減速機(jī)齒輪齒軸均采用油池飛濺潤滑，自然冷卻，只有當(dāng)減速器工作平衡溫度超過規(guī)定值時，或承載功率超過熱功率時，方采用循環(huán)潤滑或加冷卻管的油池潤滑，循環(huán)潤滑效果更好。

DCYK450圓錐齒輪減速機(jī)性能特點：由于硬齒面減速機(jī)主要用于大型傳動設(shè)備，因此要求大型傳動設(shè)備具有高強(qiáng)度，高硬度和抗外部重力的能力。因此，在制造過程中，硬齒面減速機(jī)的齒輪鑄造有更高的硬度數(shù)據(jù)。齒輪通過高強(qiáng)度低碳合金鋼進(jìn)行滲碳淬火，滲碳淬火后可達(dá)到齒輪硬度。高于350hbs，達(dá)到此硬度的齒輪減速器稱為硬齒面減速機(jī)。軟齒面減速機(jī)無法談?wù)撨@些方面。因此，齒輪的硬度也可以區(qū)分硬齒和軟齒減速器之間的一個邊界。硬齒輪減速機(jī)比普通軟齒減速機(jī)更貴，承載能力更大，傳動效率更高，高精度磨齒，使得產(chǎn)品噪音低，傳動平穩(wěn)，使用壽命更長。

DCYK減速機(jī)的選用方法：

選用硬齒面減速器時，承載能力必須通過機(jī)械強(qiáng)度表6，表9和熱功率7，表10兩項功率核算，選用步驟如下

1、確定減速機(jī)的傳動比：i=n1/n2   式中，n1-輸入轉(zhuǎn)速r/min,n2-輸出轉(zhuǎn)速r/min

2、確定減速器的規(guī)格（名義中心距）

按公稱功率值確定減速機(jī)的名義中心距

PN≥Pe.f

式中，PN-減速器公稱輸入功率，按表6，表9查

Pe-表示減速機(jī)所聯(lián)接的工作機(jī)械所需功率

f-工作機(jī)械工況系數(shù)，表2

3、驗算起動轉(zhuǎn)距：

Tk.n1/Pn.9550≤2。5

式中TK-起動轉(zhuǎn)矩或輸入轉(zhuǎn)矩，N.m

4、當(dāng)減速機(jī)不附加外冷卻裝置時

Pe≤PG1.fw.fA

如果：Pe>PG1.fw.fA時，則必須重新選用增大一級中心距的減速器或提供附加冷卻管進(jìn)行冷卻，并按公式5進(jìn)行校核

當(dāng)減速器附加散熱器冷卻時：

Pe≤PG2.fw.fA ........式中，PG1；PG2 -減速器熱功率，按表7，表10查，fw-環(huán)境溫度系數(shù)表3，fA-功率利用系數(shù)，表4