選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標準電池組件，應該可以保證路燈系統在一年大多數情況下的正常運行。本次路燈使用地區為廣州地區，依據本次設計參考相關文獻中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為16o。、系統設計思想
太陽能路燈的設計與一般的太陽能照明相比，基本原理相同，但是需要考慮的環節更多。
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⑴ 太陽能電池組件支架的抗風設計
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依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。
2.3.2 抗風設計
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在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的標題題目就是抗風設計。
⑴ 廣州地區近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經簡單計算廣州地區峰值日照時數約為3.424h；
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⑵ 負載日耗電量 = = 12.2AH
⑶ 所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A
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在這里，兩個連續陰雨天數之間的設計最短天數為20天，1.05為太陽能電池組件系統綜合損失系數，0.85為蓄電池充電效率。
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關于太陽能電池組件最佳傾角標題題目的探討，近年來在一些學術刊物上出現得不少。
2.1 太陽能電池組件選型
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設計要求：廣州地區，負載輸入電壓24V功耗34.5W，每天工作時數8.5h，保證連續陰雨天數7天。下面按以上兩塊分別做分析。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。下面將以香港真明麗集團有限公司的這款太陽能LED大功率路燈為例，分幾個方面做分析。
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在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
根據上面的計算知道，負載日耗電量12.2AH。
⑵ 路燈燈桿的抗風設計
路燈的參數如下：
電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m
設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm
。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。在蓄電池充滿情況下，可以連續工作7個陰雨天，再加上第一個晚上的工作，蓄電池容量：
12.2×（7+1） = 97.6 （AH），選用2臺12V100AH的蓄電池就可以滿意要求了。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。
