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加工定制：是
,底盤型號：EQ5100XLHF4
,額定載質量：3500
,發動機馬力：115
,發動機型號：YC4FA115-50
,類型：半掛車
,排放標準：國五
,燃料種類：柴油
,實際容積：321
,外形尺寸：5830×2370×2670
,軸距：3500
,總質量：9955
,最高車速：85
,品牌：東風
,貨號：A-6712
,是否跨境出口專供貨源：否
駕校12米A2東風平頭半掛教練車，駕校平頭12米A2半掛牽引教練車，A2證平頭半掛教練車，駕校12米平頭A2半掛教練車，東風A2半掛教練車，東風原廠平頭A2半掛教練車，東風平頭A2半掛教練車，東風平頭半掛教練車，東風華神145平頭A2半掛教練車，東風華神145平頭A2半掛牽引教練車，東風華神145平頭A2半掛教練車廠家直銷熱線：136-1722-6776（劉經理）售后服務熱線：183-7222-4333 網址http://www.eqjlc.com
東風A2半掛教練車整車配置：
牽引頭部分配置：
整車型號：EQ5100XLHF4，東風平頭145款帶臥駕駛室，玉柴YC4FA115-50柴油國五排放發動機（帶尿素罐），五檔變速箱、副變速，軸距3500mm，2.8噸前橋，7.2噸后橋，斷氣剎，動力轉向，發動機帶預熱裝置，165A重慶萬里大電瓶，干燥器，離合助力，駕駛室副座帶獨立氣動副剎車及副喇叭，副倒車鏡，安全帶，東風9.00-20尼龍胎，滅火器，原裝ABS，原裝行車記錄儀，自動調整、大燈調節、擋泥皮防飛濺、三角木、反光背心、安全帶未系提醒、制動襯片磨損提醒、50#鞍座一副，隨車工具一套。
掛車部分配置：
掛車型號：EHY9100，配50#牽引銷，外形尺寸8315×2500×2500（mm） ,帶ABS，自動調整臂，8噸單軸，箱板高度為550（mm），其它標配
備注：半掛教練車無備胎
東風A2半掛教練車整車外觀、內飾圖片：
東風A2半掛教練車整車技術參數：
東風牌EQ5100XLHF4型牽引教練車
【整車技術參數】 | |||
產品商標 | 東風牌 | 公告批次 | 319（擴展） |
產品名稱 | 牽引教練車 | 產品型號 | EQ5100XLHF4 |
總質量(Kg) | 9955 | 準拖掛車總質量(Kg) |
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整備質量(Kg) | 3500 | 外形尺寸(mm) | 5830×2370×2670 |
駕駛室準乘人數(人) | 3,2 | 鞍座最大載質量(Kg) | 6260,6325 |
接近角/離去角(°) | 23/32,23/28 | 前懸/后懸(mm) | 1250/1080,1250/1280 |
軸荷(Kg) | 2800/7155 | 最高車速(Km/h) | 85 |
備注 | YC4FA115-50的凈功率為80kw。駕駛室內安裝副駕駛制動踏板。ABS的型號:J ABS,生產廠家:焦作博瑞克控制技術有限公司。 | ||
【整車其他參數】 | |||
軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 |
軸距 (mm) | 3500,3300 | ||
輪胎規格 | 9.00-20 10PR | ||
鋼板彈簧片數 | 9/11+8 | 前輪距(mm) | 1820,1950 |
燃料種類 |
| 后輪距(mm) | 1800 |
排放依據標準 |
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發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC4FA115-50
| 廣西玉柴機器股份有限公司
| 2982
| 85
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華專一牌EHY9100型半掛車
【整車技術參數】 | |||
產品商標 | 華專一牌 | 公告批次 | 326（變更） |
產品名稱 | 半掛車 | 產品型號 | EHY9100 |
總質量(Kg) | 10400 | 鞍座最大載質量(Kg) | 2700 |
額定載質量(Kg) | 8600 | 外形尺寸(mm) | 8315×2500×2500 |
整備質量(Kg) | 1800 | 貨廂尺寸(mm) | 8100×2300×550 |
接近角/離去角(°) | -/15 | 前懸/后懸(mm) | -/1545 |
軸荷(Kg) | -/7700 | 最高車速(Km/h) |
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備注 | ABS系統控制器型號: XH-GQ4S2M-E01,生產廠家為廣州市西合汽車電子裝備有限 公司;側防護材料:Q235,焊接連接,后防護材料材質:Q235,焊接連接,后防護裝置 下邊緣離地高:420mm,截面尺寸: 120mm×50mm,該車用于教練培訓。 | ||
【整車其他參數】 | |||
軸數 | 1 | 輪胎數 | 4 |
軸距 (mm) | 5900 | ||
輪胎規格 | 9.00-20 12PR,9.00-20 14PR,9.00-20 16PR | ||
鋼板彈簧片數 | -/8,-/10,-/11 | 前輪距(mm) | - |
燃料種類 |
| 后輪距(mm) | 1840 |
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