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QJR-D335-25-IIC圓柱齒輪減速機(jī) 泰興起重機(jī)減速機(jī)廠家

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產(chǎn)品價(jià)格: 面議/人民幣 
最后更新: 2022-03-24 11:04:37
產(chǎn)品產(chǎn)地: 本地
發(fā)貨地: 本地至全國(guó) (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 61
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 泰興市沃德減速機(jī)有限公司
    • 黃經(jīng)理小姐 經(jīng)理
    • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
    • 郵件3273762302@qq.com
    • 手機(jī)18252658206
    • 電話
    • 傳真
    • 地址江蘇泰興姚王鎮(zhèn)西林
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說明
    產(chǎn)品特性:韌性強(qiáng)加工定制:是類別:齒輪減速機(jī)
    品牌:泰興沃德型號(hào):QJR-D335-25-IIC齒輪類型:圓柱齒輪減速機(jī)
    安裝形式:臥式布局形式:平行軸齒面硬度:中硬齒面
    用途:減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速:950rpm額定功率:49kw
    輸出轉(zhuǎn)速范圍:38rpm許用扭矩:12500N.m使用范圍:起重運(yùn)輸冶金礦山化工輕工
    級(jí)數(shù):雙級(jí)減速比:25規(guī)格:QJR-D335

    QJR-D335-25-IIC圓柱齒輪減速機(jī) 泰興起重機(jī)減速機(jī)廠家詳細(xì)介紹

    QJR-D335-25-IIC圓柱齒輪減速機(jī),雙級(jí)傳動(dòng),335為末級(jí)中心距,25為傳動(dòng)比,II為裝配型式,C表示出軸型式為齒輪,我司批量供應(yīng),交貨快,在各行業(yè)中起減速增矩的作用,用相對(duì)中硬齒面,韌性強(qiáng),耐沖擊,適合起重機(jī)的起起停停的運(yùn)行性質(zhì)。

    產(chǎn)品概述:

    QJR-D起重機(jī)用減速器為中硬齒面,雙級(jí)傳動(dòng),適用于起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu),也用于運(yùn)輸,冶金,礦山,化工,輕工等各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中

    產(chǎn)品特點(diǎn):

    1、齒輪采用合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達(dá)60±2hrc,齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。

    2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù),對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形,大大提高了減速機(jī)的承載能力。

    3、從箱體至內(nèi)部齒輪,采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。

    4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分,與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,避免了功率浪費(fèi)。

    5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造,保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。

    6、采用多種密封結(jié)構(gòu),防止漏油。

    7、多方位的降噪措施,確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。


    適用條件:

    1、齒輪圓周速度不大于16m/s

    2、高速軸轉(zhuǎn)速不大于1000r/min

    3、工作環(huán)境為了40+45

    4、可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)

    標(biāo)記型號(hào):





    齒輪減速機(jī)是一種傳動(dòng)設(shè)備,其隨著工作的時(shí)間越久從而就會(huì)加大其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損問題呢?齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置(齒輪機(jī)架和減速機(jī))內(nèi)的損失包括以下三方面:

    1、齒間的滑動(dòng)摩擦損失。

    2、軸承,滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承內(nèi)的損失。

    3、噴濺和攪動(dòng)潤(rùn)滑油的損失。

    齒輪減速機(jī)內(nèi)的損失問題,要關(guān)系到齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的摩擦損失,滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的摩擦損失,以及潤(rùn)滑油的消耗量和黏度問題。





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