產品簡介

力士樂比例閥3FREZ10B-1X/80L2G24-27Z4MM訂貨號811403012是寧波思承流體技術公司主要經銷產品之一,保證產品【原裝產品】,*,貨期短,發貨快;常規產品現貨供應,放心購買。力士樂比例閥擁有額定壓力高，轉速高，驅動功率大，使用壽命長等特點廣泛應用于工程機械，汽車，船舶，冶金，油田等行業.

詳情介紹

3FREZ10B-1X/80L2G24-27Z4MM

力士樂比例閥3FREZ10B-1X/80L2G24-27Z4MM訂貨號811403012是寧波思承流體公司的【重點優勢產品】之一,水利上面用的幾款我們長期備有現貨,價格相當好.擁有額定壓力高,轉速高,驅動功率大,使用壽命長等特點廣泛應用于工程機械,汽車,船舶,冶金,油田等行業*,價格合理,批量現貨,歡迎新老顧客考察洽談合作.
力士樂比例閥3FREZ10B-1X/80L2G24-27Z4MM訂貨號811403012*，價格非常好，寧波思承只做德國力士樂**，假一賠十。德國力士樂閥是寧波思承價格非常有優勢的系列之一，德國力士樂閥也是公司重點推廣的品牌之一，倉庫備有大量現貨，特別是德國力士樂閥4WR系列，目前倉庫有188臺現貨，現在為了回籠資金，*清倉一部分。

力士樂比例閥功能說明
2FRE 6... 型比例流量控制閥具有二通功能。它們能根據提
供的電信號值輸出與壓力和溫度無關的相應流量。
其組成主要包括殼體（1）、比例電磁鐵和感應式位移傳感器
（2）、檢測節流器（3）、壓力補償器（4）以及可選擇的單向閥
（5）。
比例流量控制閥 2FRE 6 B-2X/.K4RV
（不帶外部關閉，帶單向閥）
流量的設定（0 至100%）在設定值電位器上確定。應用的設
定值通過放大器以及比例電磁鐵調節檢測節流器（3）。檢測
節流器（3）的位置由感應式位移傳感器測得。與設定值的任
何偏差通過反饋控制來補償。
壓力補償器（4）保持在檢測節流器（3）上的壓降為常數。因
此，流量得到負載補償。
由於檢測節流器的機構設計，只有很小的溫度漂移。
設定值為 0 % 時，檢測節流器關閉。
在供電壓過低或者位移傳感器的電纜斷裂，檢測節流器關
閉。
設定值為 0 % 時，無超調起動是可能的。通過在比例放大
器設置兩個斜坡來消除起動和關閉時的超調。
經過單向閥（5），從 B 至 A 可自由流動。
通過在比例流量控制閥下面安裝 Z4S 6...，型整流疊加板，
可在兩個方向控制流量以及從執行器來的流量。
力士樂比例閥比例流量控制閥，型號：2FRE 6 A-2X/.K4MV
（帶外部關閉，不帶單向閥）
該閥的功能原則上與 2FRE 6 B-2X/.K4RV 型閥相同。
為了抑制檢測節流器（3）（設定值＞ 0 %）開啟時的起動超
調，作為預防措施，使壓力補償器（4）通過油口 P（6）關
閉。堵死 A 口與壓力補償器（4）之間的通路（7）。通過油口
P（6），在方向閥（8）的 P 口壓力作用於壓力補償器（4），並
保持它克服彈簧力（9）處於關閉位置。如果方向閥（8）切換
至 P → B 的位置，壓力補償器（4）就從關閉位置移動至相
應的補償位置，因而避免了起動超調。
 

特征
－ 先導式二通比例節－ 安裝尺寸按 DIN － 節流閥芯由電檢測－ 可兩個方向流動
－ 如果失電，亦即芯會自行向閥座復－ 可連接壓力補償器－ FES 型外部電子參考第 5 頁
－ FESE 型：可為壓或電流接口
 
力士樂比例閥特征
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公司不承擔責任。
RC 29 136/07.02
二通和三通插裝式閉環控制閥
型號 .WRCE.../S
通徑 32，40和50
2X系列
高工作壓力 420 bar
大流量 4500 L/min
© 2003
by Bosch Rexroth AG, Industrial Hydraulics, D-97813 Lohr am Main
 

力士樂比例閥型號 3WRCE...-2X/S
－ 適用于閉環位置，壓力，力和速度控制
－ 先導式3級閉環控制閥
－ 先導控制閥：
2級，帶機械反饋的通徑6或通徑10伺服閥，經過修整，斷
電時在控制壓力作用下2WRCE會關閉，而3WRCE的主閥
芯則會開啟A至T的通路。
－ 主級是閉環位置控制
－ 集成電控裝置和反饋控制裝置
－ 集成快安裝：
針對2WRCE，腔孔按ISO/DIS 7368
－ 典型應用：
?壓力機
?壓鑄機
?分段沖剪軸
進一步資料見：
－ 先導控制閥
?伺服閥通徑 6 RC 29 564
?伺服閥通徑 10 RC 29 583
－ 注意
?型號WRCE帶比例先導控制 RE 29 137
（在準備中）
訂貨型號
二位二通方向閥 = 2
二位三通方向閥 = 3
帶集成電控裝置的電氣

2FRELBK4M力士樂比例閥工作原理
導閥的敞開都是利用頂部的調度螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮發作的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打勸導閥。當導閥敞開后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調度通道），通過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供應下，壓力繼續增加，推進活塞下行翻開主閥，這時蒸汽連綿不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿意的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷增加。不斷增加的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反應到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調度彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。然后，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力降低時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，
 
1、在比例式減壓閥裝置前應將管道沖刷干凈并在閥前加裝 Y 型過濾器因為管道內細微的雜物都將會致使減壓閥關閉不嚴然后導致滲漏而失效致使閥后管網靜壓超高。 過濾器應設置在總管上并去掉堵頭引出裝有閥門的排水管至污水池以便及時排污。
2、比例式減壓閥前后有必要設置閘閥或蝶閥以便檢修時堵截水源。
3、比例式減壓閥宜筆直裝置。 其裝置說明書上說可筆直裝置也可水平裝置但當水平裝置時因為重力作用會造成下部的偏疼磨損因而宜筆直裝置并應按閥體上所示箭頭方向裝置。 江銀大廈消火栓給水主動噴淋體系比例式減壓閥均選用筆直裝置減壓作用顯著功用正常。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。
由減壓閥 1 和節流閥 2 兩部分組成調速閥。節流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現流量控制。順時針旋轉時，節流閥的節流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節流口的進油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時 ，節流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。當節流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節流口Z 開大，減壓節流口壓力損失減小，因而節流閥進口壓力升高，直到使節流口 y 前后壓力差達到原來的設定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當節流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節流口關小，壓力損失加大，從而節流閥進口壓力也下降，使節流口 y 前后壓差保持在原來的值 。總之，不管負載如何變化，均可保持節流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當調速閥的進口壓力發生變化時，也將與上述過程相似，自動調節節流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調速閥叫做壓力補償式調速閥，簡稱調速閥。
一般調速閥不帶溫度補償， 可用在機床、動力頭滑臺及類似設備上 ；另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短 ，溫度對流量的影響就越小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。或者是在調節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成的節流面積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上

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