供應水工牌橋梁伸縮縫裝置，橋梁伸縮縫位移量的確定-成都水工橡膠橡膠
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伸縮縫裝置位移量
伸縮縫裝置位移量，簡稱伸縮量，伸縮縫裝置位移量的確定是設計圖紙生成過程中比較重要的一部分，伸縮縫裝置位移量直接影響到今后橋梁使用壽命，及橋梁性能實現。
伸縮縫裝置位移量的影響因素
因素一：溫度變化是影響橋梁伸縮縫的伸縮量之重要因素
溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲推薦下列數據供設計參考使用。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設計時應予考慮。
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因素二；混凝土的徐變和收縮
如果橋梁的鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數¢＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數ß。下列ß值供設計時參考。 徐變的齡期是以施加預應力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算，設置伸縮裝置后施加的預應力需另加。
因素三：各種荷重所引起的橋梁撓度
活載、恒載等會使橋梁端部發生角變位，而使伸縮裝置產生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應格外注意。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。
因素四：地震影響使構造物發生變位
地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜，目前還難以把握，在設計伸縮裝置時一般不予考慮；但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時，在設計時給以考慮當然更好。
因素五：縱坡對變位的影響縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座作成水平的，因而在支座位移時在路面產生了一個垂直差(△d)，其值為水平位移乘以縱坡(tgθ)，在變位較小的情況下可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設計伸縮裝置的形式就應認真對待。
因素六：斜橋及曲線橋的變位
斜橋及曲線橋在發生支承移動方向的變位△L時，便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d：
△d＝△L sinθ △S＝△L cosθ
式中：θ-傾斜角；△L-伸縮量。
把沿支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭，產生剪應力，在設計時必須注意。同時，還應注意支座的約束條件及墩臺形式的不同所產生的影響。
伸縮縫裝置位移量計算公式：
溫度變化引起的伸長量△e：△e=ka(tmax-tin)L 溫度變化引起的收縮量△S1：S1=k(tin-tmin)L(2) 混凝土收縮引起的收縮量△S2：△S2=ktsL(3) 混凝土徐變引起的收縮量△S3：△S3=k(σp*φ*β1/Ec)L(4) 總伸縮量△：△=△e+(△S1+△S2+△S3) (5) 計算公式(1)、(2)、(3)、(4)中：
k——系數，基本伸縮量以外的因素引起的伸縮量即額外伸縮量，在此按基本伸縮量的10%加以考慮，故k=1.1；
a——1.0×10-5混凝土的線膨脹系數(按攝氏度計)；
tmax——計算最高溫度，℃；
tin——預定的安裝溫度，℃；
L——上部構造變形的區間長度，mm；
tmin——計算最低溫度，℃；
ts——收縮等待溫度，ts按相當于降溫5～10℃考慮，取ts=10℃；
σp——由預應力引起的平均軸向應力，σp=15MPa；
φ——徐變系數取=2(按齡期60d計)；
β1——徐變、收縮隨混凝土齡期增長而遞減的系數，設預制到安裝期不超過三個月，取β1=0.4；
Ec——混凝土彈性模量，取Ec=3×104MPa。
