橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產橋梁充氣芯膜

⑴橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。橡膠芯模壓力保持在0.02～

0.025mpa（圓形或橢圓形），0.015～0.022mpa（八邊形）范圍內，（詳見下面橡膠芯模使用壓力表）預留孔的孔徑均

滿足規范要求，達到預期效果。

⑵橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。

橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結在一起，抽橋梁涵洞隧道

衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜時會造成外囊撕裂損壞。一般要在橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜外涂抹脫模劑（詳見亞亨工程橡膠發貨使用說明手冊

）。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橡膠芯模光滑

平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難；組合式鋼內

模可在混凝土強度達到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現象，對拆模造成

困難。

橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜拆模時間為混凝土的初凝，有經驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時為宜。橡膠

芯模一般循環使用片梁，橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸

，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉次數較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣

芯模的整體平整度和順直度；組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經過校正不會影響

使用，可以重復周轉。通過以上對比分析，可以看出用橡膠芯模做為內模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度，

減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益

橋梁隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊，是由橡膠與纖維加強層硫化而制成的產品，具有很高的抗壓強度，

彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木質模、竹模、鋼模，可以多次重復使用橋梁隧道衡水榮威橡膠廠生產的專業橋梁充氣芯膜|預制空心

板膠囊|橡膠充氣氣囊是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。
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