⑴橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。橡膠芯模壓力保持在0.02～

0.025mpa（圓形或橢圓形），0.015～0.022mpa（八邊形）范圍內(nèi)，（詳見下面橡膠芯模使用壓力表）預(yù)留孔的孔徑均

滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期效果。

⑵橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。

橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會(huì)造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橋梁涵洞隧道

衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜時(shí)會(huì)造成外囊撕裂損壞。一般要在橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜外涂抹脫模劑（詳見亞亨工程橡膠發(fā)貨使用說明手冊(cè)

）。剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橡膠芯模光滑

平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度，也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)

模可在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后隨時(shí)拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會(huì)存在漏漿現(xiàn)象，對(duì)拆模造成

困難。

橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜拆模時(shí)間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時(shí)為宜。橡膠

芯模一般循環(huán)使用片梁，橋梁涵洞隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸

，只要拆除時(shí)注意，木板一般不會(huì)損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對(duì)局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣

芯模的整體平整度和順直度；組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時(shí)會(huì)造成一定的變形，經(jīng)過校正不會(huì)影響

使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通過以上對(duì)比分析，可以看出用橡膠芯模做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度，

減少工人勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度，成本低廉，能有效地降低工程造價(jià)，提高綜合效益

橋梁隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊，是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗壓強(qiáng)度，

彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木質(zhì)模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用橋梁隧道衡水榮威橡膠廠生產(chǎn)的專業(yè)橋梁充氣芯膜|預(yù)制空心

板膠囊|橡膠充氣氣囊是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。
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