“日本閥門進(jìn)口報關(guān)”上海閥門進(jìn)口代理公司
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進(jìn)口咨詢：周叮叮(小姐）
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上海虎橋國際物流有限公司，近300名進(jìn)口物流顧問在崗，9大沿海城市（上海、蘇州、寧波； 深圳、東莞、廣州、廈門；天津、青島）之服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，專注進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口倉儲、進(jìn)口信用證、外商投資企業(yè)進(jìn)口物流外包等服務(wù)。
虎橋服務(wù)團(tuán)隊，差異化服務(wù)運(yùn)營，著重三點(diǎn)：其一，集中國內(nèi) 9 個網(wǎng)點(diǎn)近300人團(tuán)隊，專注服務(wù)外資企業(yè)”“全球發(fā)貨港—中國港”進(jìn)口物流業(yè)務(wù)。 其二，虎橋主打產(chǎn)品：進(jìn)口海運(yùn)，機(jī)電產(chǎn)線的進(jìn)口清關(guān)運(yùn)輸，制造業(yè)的化工耗材原料進(jìn)口，外資企業(yè)清關(guān)報檢備案核銷代理服務(wù)。其三，虎橋采用中央信息工具，推出WWW.CNSEAHOG.COM進(jìn)口案例網(wǎng)，累積超過40000個進(jìn)口實(shí)操案例，滿足和優(yōu)化外資企業(yè)對進(jìn)口物流成本、進(jìn)口流程的把握。2009年開始，虎橋涉足外企企業(yè)“整廠搬遷、原料配件保稅物流、出口退稅、免稅申請、設(shè)備解除監(jiān)管、臨時返修進(jìn)出口、退港”等主要的物流項目，同期推出針對外資企業(yè)和國內(nèi)外關(guān)聯(lián)企業(yè)的進(jìn)口物流一站式服務(wù)。
虎橋國際物流，外資企業(yè)物流服務(wù)部：
1） 虎橋?qū)I(yè)沿海外資企業(yè)的投資咨詢商務(wù)代理
2） 虎橋日本外資企業(yè)，韓國外資企業(yè)、美國外資企業(yè)、意大利外資企業(yè)、西班牙外資企業(yè)、瑞典外資企業(yè)的物流外包專家
3） 虎橋外資企業(yè)進(jìn)口二手舊機(jī)電項目外包
4） 虎橋外資企業(yè)進(jìn)口備案、進(jìn)口批文外包
5） 虎橋外資企業(yè)口岸商檢調(diào)離服務(wù)
6） 外資企業(yè)辦理進(jìn)口許可證服務(wù)
7） 虎橋外資企業(yè)進(jìn)口特種超大型產(chǎn)品運(yùn)輸代理
8） 虎橋外資企業(yè)口岸長期倉儲物流代理
9） 虎橋外資企業(yè)國內(nèi)配送代理
案例1：承運(yùn)四川汶川火電工程的成套大型設(shè)備進(jìn)口運(yùn)輸
2010年8月公司承運(yùn)了四川汶川火電工程的成套大型設(shè)備進(jìn)口運(yùn)輸。
1、第一批為從美國進(jìn)口的超標(biāo)超重機(jī)床 共62件貨物，其中有兩個大件，具體尺寸為：
1348X303X200CM （長X寬X高） 43噸
1191X248X285CM （長X寬X高） 29噸
2、第二批為從墨西哥進(jìn)口的火電設(shè)備
共32集裝箱，
該物流工程，SEAHOG團(tuán)隊根據(jù)貨物外形尺寸和重量的不同，公司采取了散雜貨船/公路/港口卡車接拖，等無縫接合的組合運(yùn)輸方式。1個星期內(nèi)，安排45臺長途低板大卡車，從廣州黃埔港接貨，抵達(dá)四川。
案例2：承運(yùn)上海意大利外資電子廠，整廠大型設(shè)備生產(chǎn)線的國際搬遷進(jìn)口運(yùn)輸
2011年4月SEAHOG團(tuán)隊承運(yùn)了上海意大利外資電子廠，整廠大型設(shè)備生產(chǎn)線的國際搬遷進(jìn)口運(yùn)輸
1、 第一批貨品，共分4次航班抵達(dá)上海，為從意大利進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)設(shè)備 共322個集裝箱，其中有40個特種開頂柜，需要采用30噸的吊機(jī)車，進(jìn)行裝卸。本票貨品的難度，不停留在物流環(huán)節(jié)。主要困難，還包括進(jìn)口清關(guān)，涉及到生產(chǎn)線的編碼歸類，獨(dú)立功能設(shè)備的編碼歸類問題。尤其部分設(shè)備是屬于二手舊設(shè)備，申報的手續(xù)過程，相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。
2、第二批為超標(biāo)超重的企業(yè)組裝生產(chǎn)線，都是超重的鋼軌、底盤、鑄造托盤等超大件。
共1400多噸，70件，平均每件為20噸重量。
該物流工程，SEAHOG團(tuán)隊根據(jù)貨物外形尺寸和重量的不同。先安排散雜貨穿卸貨到碼堆場。申報通過后，先將小于30噸的設(shè)備部件，安排拖車提貨。剩余50噸的部件有6件。調(diào)用特種加長車執(zhí)行配運(yùn)。無法采用傳統(tǒng)平板車運(yùn)輸。這個過程，裝卸的調(diào)度，因?yàn)槌?在企業(yè)卸貨的時候,同時聯(lián)合調(diào)用了3臺吊車.頗多曲折。
3、相關(guān)有一部件120多噸，超高4.65米。這個項目運(yùn)輸，勘稱最具難度。
虎橋國際物流陸運(yùn)部負(fù)責(zé)人，決策，貨物裝載后離地25 cm，運(yùn)輸通行高度為4.90米。
聯(lián)合企業(yè)技術(shù)人員，勘察了港口抵達(dá)企業(yè)40多公里的運(yùn)輸路線，發(fā)現(xiàn)能通過的主干路有管制的限標(biāo)路橋，不適合通過該運(yùn)輸設(shè)備，那只能繞道郊區(qū)小路。但最后發(fā)現(xiàn)小路上，有郊區(qū)民宅的電線懸掛4.5米高.這時,只能聯(lián)絡(luò)管轄區(qū)的供電公司, 將電線移開.因?yàn)樯婕暗矫裾ｋ?這里的關(guān)系處理,也是頗費(fèi)周折.,
按進(jìn)口金額計算，日本、德國和美國是我國閥門進(jìn)口來源的前3位。2011年，我國自日本進(jìn)口15.78億美元，同比增長26.3%；從德國進(jìn)口13.94億美元，同比增長19.4%；自美國進(jìn)口9.68億美元，同比增長20.7%。其中，日本的市場份額由2010年的23.9%增加至2011年的24.9%；德國的市場份額由2010年的22.4%減少至2011年的22.1%；美國的市場份額由2010年的15.4%減少至2011年的15.3%。
公司地址:上海浦東新區(qū)張楊路3611號金橋國際商業(yè)廣場6座1601室
公司其他網(wǎng)點(diǎn)：
1---蘇州業(yè)務(wù)中心 （蘇州昆山開發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號現(xiàn)代廣場A座1309-10室 ）2---東莞業(yè)務(wù)中心 （東莞市南城區(qū)元美路華凱廣場B棟1103-06室 ）
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