目前我國的隧道爐能耗已經達到了一定的水平，單純從加熱方式的改進上已經出現了瓶頸，換言之目前國內市場上的隧道爐的能耗在同類加熱方式上已經不相伯仲，基本上站在了同一個起跑線上，所以其競爭已經超出了技術層次，主要集中在了成本上。經過測試現有的隧道爐用于做工的能耗并不是很高，不會超過總體能耗的60%；其余的40%到哪里去了？所有的隧道爐均有進料口和出料口，而且進料口和出料口與加熱空間處于一個水平面上，這樣，由于進出料口的溫度低于隧道內的溫度，這兩個溫區就產生了熱對流，大量的熱能通過進出料口流失到了外部環境中；另外，大部分隧道爐上部設有多個廢氣排放口，流體內部的高溫空氣將會通過廢氣排放口流失在外部環境中。更有甚者：廢氣排放口和進出料口將會形成能一個典型的煙囪效應，會加劇爐體內部的熱能散失。

　　綜上所述：改變加熱方式只是一種治標不治本的方法，爐體結構的改變才能真正的解決隧道爐高能耗的頑疾。經過多次的驗和改進我們成功開發了一種新型的隧道爐爐體結構，該爐體結構解決了現有隧道爐存在的缺陷，其節能效果最低達到30%。該技術目前已經申報國家發明專利，為了確保技術的保密性，我們同時申報了實用新型專利，并要求國家專利部門延期公布。這樣可以保證我們新型的爐體結構在我們投放市場之前不會出現意外的問題。

    技術的應用領域前景分析：該結構目前市場上屬于空白，就該結構的實驗數據證明，現有的隧道爐爐體結構將被會被該結構所取代。

    經濟收益分析：掌握了先進的爐體結構技術相當于提高了公司本身的競爭力；最為用戶來講，肯定會接受能耗較低的隧道爐；就目前國內市場的需求而言，該技術帶來的效益無疑是巨大的。

　　節能隧道爐的優勢有以下幾點：節能型隧道爐：適應各種加熱方式，其節能效果達到30%；全新結構的節能型隧道爐，每年節省的能耗成本相當于整個隧道率的成本；節能型隧道爐：無需額外的增加工廠的生產成本，利用現有設備即可生產！
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