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| 芯材 | 隔音板 | 規(guī)格 | 齊全 |
| 沖孔直徑 | 定做mm | 形狀 | 定做 |
| 厚度 | 定做mm | 飾面 | 百葉孔 |
| 寬度 | 定做mm | 長度 | 定做mm |
| 允許公差 | 0.3 | 拼版 | 拼板 |
公路隔音聲屏障，隔音墻，隔音網(wǎng)，吸音墻，吸音板，聲屏障，百葉隔音網(wǎng)，小區(qū)隔音網(wǎng)，車間隔音板，消音墻，消聲吸音網(wǎng) 公路聲屏障： 公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。 公路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好
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| 芯材 | 隔音板 | 規(guī)格 | 齊全 |
| 沖孔直徑 | 定做mm | 形狀 | 定做 |
| 厚度 | 定做mm | 飾面 | 百葉孔 |
| 寬度 | 定做mm | 長度 | 定做mm |
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公路隔音聲屏障，隔音墻，隔音網(wǎng)，吸音墻，吸音板，聲屏障，百葉隔音網(wǎng)，小區(qū)隔音網(wǎng)，車間隔音板，消音墻，消聲吸音網(wǎng) 公路聲屏障： 公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。 公路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好
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| 芯材 | 隔音板 | 規(guī)格 | 齊全 |
| 沖孔直徑 | 定做mm | 形狀 | 定做 |
| 厚度 | 定做mm | 飾面 | 百葉孔 |
| 寬度 | 定做mm | 長度 | 定做mm |
| 允許公差 | 0.3 | 拼版 | 拼板 |
公路隔音聲屏障，隔音墻，隔音網(wǎng)，吸音墻，吸音板，聲屏障，百葉隔音網(wǎng)，小區(qū)隔音網(wǎng)，車間隔音板，消音墻，消聲吸音網(wǎng) 公路聲屏障： 公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。 公路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好
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| 芯材 | 隔音板 | 規(guī)格 | 齊全 |
| 沖孔直徑 | 定做mm | 形狀 | 定做 |
| 厚度 | 定做mm | 飾面 | 百葉孔 |
| 寬度 | 定做mm | 長度 | 定做mm |
| 允許公差 | 0.3 | 拼版 | 拼板 |
公路隔音聲屏障，隔音墻，隔音網(wǎng)，吸音墻，吸音板，聲屏障，百葉隔音網(wǎng)，小區(qū)隔音網(wǎng)，車間隔音板，消音墻，消聲吸音網(wǎng) 公路聲屏障： 公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。 公路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好
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公路隔音聲屏障，隔音墻，隔音網(wǎng)，吸音墻，吸音板，聲屏障，百葉隔音網(wǎng)，小區(qū)隔音網(wǎng)，車間隔音板，消音墻，消聲吸音網(wǎng)
公路聲屏障：
公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。
公路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好
