組合齒輪箱

合減速機(jī)，主機(jī)通過(guò)聯(lián)接座中的超越離合器與輻機(jī)相連接，輻機(jī)的輸出端由聯(lián)接座固定在主機(jī)一側(cè)，主機(jī)的二級(jí)齒輪軸與超越離合器的外環(huán)相聯(lián)接，輻機(jī)的輸出軸與超越離合器的內(nèi)環(huán)相聯(lián)接，二級(jí)齒輪軸另一端配裝逆止器。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中普通減速機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)矩不可調(diào)，適用的范圍、工況受限的缺陷，通過(guò)上述設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)減速機(jī)以不同功率、轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)矩的輸出，具有裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用的范圍廣、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

DSZC、DSZD系列硬齒面齒輪減速器具有體積小、重量輕、承載能力大、噪音低的特點(diǎn)。全部齒輪、齒軸均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒工藝制造而成，齒面硬度高達(dá)HRC56-62，最終齒面精度邊到6級(jí)（GB10095-88）。廣泛用于冶金、化工、建材、起重運(yùn)輸、紡織等工業(yè)部門(mén)中大功率、低速、重載的傳動(dòng)場(chǎng)合。