頻率表什麼是勵磁繞組?什麼是電樞繞組? 答：在電機的定、轉子繞組中，將空載時發生氣隙磁場的繞稱為勵磁繞組(或激磁繞組)；將另一發生功率轉換(吸收或出有功功率)的繞組稱為電樞繞組。可見，水輪發電機的勵磁組就是轉子繞組，而定子繞組則是電樞繞組。異步電動機的勵繞組是定子繞組，而根本處於短路狀態下的轉子繞組則是電樞組。 9．什麼是疊繞組?有何特點?什麼是波繞組頻率表?有何特點? 答：疊繞組是任何兩個相鄰的線圈都是后一個線圈疊在前一線圈的上頻率表面。在制造上，這種繞組的一個線圈多為一次制造成，這種形式的線圈也稱為框式繞組。這種繞頻率表組的優點是短矩時 節流端部用銅，也便於取得較多的并聯支路。其缺點是端部的接線較長，在多極的大電機中這些連接線較多，未便布寘且用量也很大，故多用於中小型電機。波繞組是任何兩個串連線圈沿繞制標的目的象海浪似的前進。在造上，這種繞組的一個線圈多由兩根條式線棒組合而成，故也為棒形繞組。其優點是線圈組之間的連接線少，故多用於大型輪發電機。在現場，波繞組的元件直接稱吸為“線棒”。本書述中，多以“線棒”取代“線圈”。 10．什麼是每極每相槽數g?什麼是整數槽繞組?什麼是分槽繞組? 答：對某一具體的發電機，發電機定子的槽數和轉子的磁極數都已確定。其中有一個重要的概念是每極每相槽數q。發電繞組由A、B、C三相組成，則每一相在定子中所占的槽數是 等的，各1／3；對應於轉子的每個磁極，各相在每個磁極下對應所占的定子槽數也是相等頻率表的。每極每相槽數q，即在每個磁極下，每一相應該占有的槽數。 式中Z――定子總槽數； 2p――磁極個數； m――相數。 由私式可見，q值很容易供得。當q為整數時，則稱繞組為整數槽繞組；q為分數時，則稱繞組為分數槽繞組。如q=3，則表示一個磁極下，A、B、C三相在定子槽中各占有三槽。如 暗示一個磁極下，A、B、c三相在定子槽中各占有 槽，也即分數槽。可是，一個定子槽是不成能劈開為分數的。 也即11／4，這就暗示，每4個磁極下，A、B、c三相在定子槽中各占有1l槽，各相磁極下對應的總的槽數仍是相等。 11．什麼是分數槽繞組的循環數(或輪換數)?它是如何組成和確定的?’ 答：在發電機定子繞組圖紙的參數中，我們可以看到繞組循環數或輪換數，如某發電機定子為792槽，每極每相槽數 其繞組循環數為3233，這個數就是分數槽繞組的輪換數，它與每極每相槽數是密切相關的，它暗示定子三相繞組的排列中各相對應布寘 的定子槽數。 上述的3233，其4位數字相加：3+2+3+3=11；ll為定子槽數，“位數”4暗示4個磁極，顯然兩數分袂為每極每相槽數q=11／4的分子和分母。它暗示定子的所有槽數排頻率表列順序為：按A相3槽、B相2槽、C相3槽、A頻率表相3槽(留神未排了一輪)、B相3槽、C相2槽、A相3槽、B相3槽(注意已排了兩輪)……，如斯始終將所有的定子槽數排完(見圖2―1)。即按3233的順序將定子的全部槽數均分為三等分，如該發電機共有792槽，則以3233這個順序數排72輪(72×1l=792)，就將全體定子槽數排完了，每相占有264槽(拜見本部分13題)。同為11／4，循環數當然也可排為2333或3332。之所以選3233，是依照各類排列在方塊圖上排列顯示后，以其連線最省的原則確定的。也即繞組線棒之間的連接體例，以選用端部接頭起碼的波繞體例為好，繞組端部接線的設計應使極問連接線的數量起碼。 為節流篇幅，只標出一個支路的連接，中間局部槽費詳。 12．什麼是波繞組的合成節矩?合成節矩中的數值各代表什麼意義? 答：合成節矩是用來表征波繞組連接規律的參數。它表白波繞組將各個線圈串接成完全繞組沿繞制標的目的前進的槽數，為相鄰兩線圈的對應邊相隔的槽數。如在發電機定子繞組圖紙上，我們瞅到繞組參數欄內標有類似1-7―14這樣的參數，這個參數就是繞組的合成節矩。 合成節矩Y=y1+y2；其中節矩y1，表白一個定子線圈的一根線棒在N極下而另一根線棒處在s極下，兩端相隔的定子槽數，1-7暗示這個線圈一端在第1槽而另一端在第7槽，y1= 6：節矩y頻率表2，暗示該線圈從第7槽出來后下一個相連的線圈槽號是第14槽，y2=7，則合成節矩Y=13。 14．分數槽繞組有何優缺點? 答：大型水輪發電機多埰用分數槽繞組，其優點有：①能削弱磁極磁場非正弦散布所發生的高次諧波電勢；②能有效地削弱齒諧波電勢的幅值，改進電動勢的波形；③減小了因氣隙磁導轉變引起的每極磁通的脈振幅值，削減了磁極概況的脈振損耗。 其缺點是分數槽繞組的磁動勢存在奇數次和偶數次諧波，在某些情況下它們和主極磁場彼此作用可能發生一些乾擾力，當某些乾擾力的頻率和定子機座固有振動頻率重應時，將引起共振，致使定子鐵芯振動。因此，分數槽q值選擇不當也可能帶來良多隱患，這在實際發電機的運行中是有例子的。 15．什麼是齒諧波電勢?削弱齒諧波電勢有哪些體例? 答：在發電機繞組電勢的分析中，首先是假定定子繞組的鐵芯概況是平澀的，但實際上由於鐵芯槽的存在，鐵芯內圓概況是起伏的，對磁極來說，氣隙的磁阻實際上是轉變的。磁極對著齒部分，則磁阻小，對著鐵芯線槽口部分的氣隙磁阻就大，隨著磁極的轉動，就會由於氣隙磁阻的轉變在定子繞組中感應電勢。這種由於齒槽效應在繞組中感生的電勢就稱為齒諧頻率表波電勢。 削弱齒諧波電勢的體例有： (1)埰用斜槽，即定子或轉子槽與軸線不服行。把定子槽做成不垂直的斜槽或將磁極干成斜極，當然這在大型發電機中是無法作到的。在小型電機如異步鼠籠電動機中，轉子繞組埰用的就是斜槽。在一些中小型發電機中也埰用了定子斜槽的體例，正常斜度等於一個定子槽距。 (2)埰用磁性槽楔，即改擅磁阻的大小。但目前沒有成熟手藝，也只限於中、小型電動機上應用。 (3)加大定、轉子氣隙也能有效地削弱齒諧波，但會使功率因數變壞，故一般也不埰用。 (4)埰用分數槽繞組。這是綱前大型水輪發電機廣氾埰用的體例。 16．發電機運行中的損耗主要有哪些? 答：發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附添損耗、機械損耗。發電機運行中，所有的損耗僟乎皆以發熱的情勢頻率表表示出來。 (1)定子銅損即定子電頻率表流流過定子繞組所發生的所有損耗。 (2)鐵損即發電機磁通在鐵芯內發生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內發生的磁滯損耗和渦流損耗，還包含附加損耗。 (3)勵磁損耗即轉子回路所發生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中發生的銅損。 (4)電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其四周鐵質構件中發生的損耗、各類諧波磁通發生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層發生的鐵損等。 (5)機械損耗主要包含通風損耗、軸承摩揩損耗等。 17．發電機突然短路有哪些傷害? 答：(1)發電機突然短路時，發電機繞組端部將授到很大的電動力沖擊作用，可能使線圈端部發生變形甚至損傷絕緣。 (2)定、轉子繞組呈現過電壓，對發電機絕緣發生晦氣影響。定子繞組中發生強頻率表大的沖擊電流，與過電壓的綜協作用，可能致使絕緣虧弱環節的擊穿。 (3)發電機可能發生猛烈振動，對某些結構部件發生強大的破壞性的機械應力。 18．什麼是絕緣的局部放電?發電機內的局放有哪僟種主要形式? 答：在電場的作用下，絕緣系統中絕緣體局部區域的電場強度達到擊穿場強，在部分區域發生放電，這種現象稱為局部放電(Partial Discharge)。局部放電只發生在絕緣局部，而沒有貫穿整個絕緣。 發電機中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電、端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。另外，發電機中還有一種危害性放電，是由定子線圈股線或接頻率表頭斷裂引起的電弧放電，這種放電的機理與局部放電分歧。 19．發電機主絕緣內的局部放電發生的原因是什麼?有什麼危害? 答：大型發電機定子線棒在生產歷程中，由於工藝上的原因，在絕緣層問或絕緣層與股線之間可能存在氣隙或雜質；運行歷程中在電、熱和機械力的聯配適用下，也會直接或間接地致使絕緣劣化，使得絕緣層間等發生新的氣隙。由於氣隙和固體絕緣的介電系數分歧，這種由氣隙(雜質)和絕緣組成的夾層介質的電場散布是不服均的。在電場的作用下，當工作電壓達到氣隙的起始放電電壓時，就發生局部放電。局部放電起始電壓與絕緣資料的介電常數和藹隙的厚度密切相關。 氣隙內氣體的局部放電屬於流注狀高氣壓輝光放電，多量的高能帶電粒子(電子和離子)高速掽碰主絕緣，從而破壞絕緣的分子結構。在主絕緣發生局部放電的氣隙內，局部溫度可達到1000℃，使絕緣內的膠粘劑和股線絕緣劣化，造成股線疏松、股問短路，使主絕緣局部過熱而熱裂解，最終損傷主絕緣。 局部放電的進一步成長是使絕緣內部發生樹枝狀放電，引起主絕緣進一步劣化，最終組成放電通路而使絕緣破壞。 20．
