中國重汽豪運自卸運輸車配置參數

駕駛室:  HY07—豪華版平頂駕駛室，基本配置為單臥鋪，上下前后可調式大直徑方向盤。超大液晶顯示屏與世界高檔重卡同步的      CAN總線電氣系統。

發動機： WD615 電控EGR國三排放發動機。（266馬力，300馬力，336馬力，375馬力）

變速器： HW15710中國重汽十檔變速箱，副箱行星齒輪結構。扭矩1500NM.

        HW19710中國重汽十檔變速箱，副箱行星齒輪結構。

        扭矩1900NM.

驅動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅動橋，速比：5.45 ，中國重汽歷經三年研發的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優化。2010年僅在自卸車標配。

         HC16中國重汽雙級減速鑄造工程驅動橋，速比5.73。（中國重汽混凝土攪拌運輸車標配）

前軸 ：HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節、主銷、轉向節臂和梯形臂等部分組成

方向機：德國ZF8098方向機

制動系統： 雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發動機排氣制動

離合器：GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發動機

進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發動機

輪胎規格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎

上裝部分: 中國重汽自卸車專用大廂，所有板材均采用合金材料。副車架縱梁厚度8mm,材質Q345.自卸車車廂底架橫筋 側板及后門的上下邊框 橫豎筋厚6mm.后門槽鋼結構。底部四道縱梁，整車加強型設計。

中國重汽2012年的新式豪運自卸車在底盤配置技術升級領域做了全面提高，操作性遠遠好于豪沃系列，前四后八自卸車，以及12方14方16方攪拌車；車廂在5800mm-- 8200mm  配置。豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發展趨勢研發的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經濟性，使我們的客戶油然產生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。
標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.
標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內帶工具箱，其他同HY07

豪運 6x2 牽引車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發動機功率：266，290，336，375，豪運重卡采用國際上先進的底盤技術，進口方向機、變速器以及中國重汽發動機、駕駛室和ABS系統，適用于長途運輸、工程建設、礦山生產等國民經濟的各個生產領域，在國內外市場上極具競爭實力，擁有廣闊的市場潛力和前景。
豪運 6x4 水泥攪拌車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發動機功率：266，290，336，375，罐體：8,9,10,12等，豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發展趨勢研發的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經濟性，使我們的客戶油然產生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 8x4 自卸車發動機功率：（266）290，336，375，大箱6.0到8.5. 豪運系列的設計定位是產品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。
標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.
標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內帶工具箱，其他同HY07
豪運 8x4 載貨車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發動機功率：266，290，336，375，貨箱：6.0—9.6具有，豪運系列的設計定位是產品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 6x4 牽引車發動機功率：266，290，336，375，駕駛室有HY07，HY92，HY08，駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。
標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.
標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內帶工具箱，其他同HY07
豪運 6x4 自卸車發動機功率：266，290，336，375，大箱4.8到8.5. 豪運系列的設計定位是產品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 8x4 水泥攪拌車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發動機功率：（266）290，336，375，罐體：10,12，14，16方等，豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發展趨勢研發的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經濟性，使我們的客戶油然產生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 6x4 載貨車發動機功率：266，290，336，375，貨箱5.0到9.6. 駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內帶工具箱，其他同HY07
豪運 4x2 牽引車發動機功率：266，290，336，375，豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發展趨勢研發的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經濟性，使我們的客戶油然產生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.自卸車后驅動橋采用HC16橋速比5.45  輪胎12-20#鋼絲胎，車廂材料采用錳板厚度8mm厚，前頂海沃19舉升缸。

豪運自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

不同的運輸條件會對自卸車有不同的要求，如何根據自己的條件選擇合適的自卸車呢？本文將從底盤和上裝兩個方面為您作詳細分析。

● 豪運自卸車底盤

在選擇底盤時，一般是按經濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質量、超載能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數：

（1）底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度；

（2）底盤后懸。該數值過大會影響自卸車舉升穩定性，造成舉升翻車事故。此數值一般在500-1100之間（側翻自卸車除外）；

（3）整車匹配合理，使用可靠。

●豪運自卸車上裝

目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產品同樣重要。除看產品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。

（1）車廂

車廂的選擇主要是從用料方面，選擇16Mn材料要比普通A3材料強度好，但成本也高。根據運輸的貨物不同適當增加局部的厚度，以滿足要求。常見運輸貨物的厚度參見下表。


自卸車常見運輸貨物車廂厚度
貨物 底板厚度(單位：mm) 邊板厚度(單位：mm) 其它選用
土石方 8 4
建筑垃圾 10 6 選用鏟斗車廂
大塊（礦）石 12 8 選用鏟斗車廂
煤炭 6 4 運媒專用車廂
粘土 8 4
鐵礦粉 10 8 鐵礦粉專用運輸車
糧食、化肥 6 4





為了減少車廂重量，有些車廂可以用鋁合金或高強度材料制作，以降低自重、增加載重量。

（2）舉升機構的選擇

1、一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機構，該結構在我國已有40年歷史，技術比較成熟，適合車廂長度4~6米的自卸車；

2、合理布置，各零部件受力不會超過零部件的承受能力，系統油壓較小，以保證各密封件的使用壽命；

3、選擇優質液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件，盡量選擇有質量保證的產品；

4、車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結構；

5、雙缸舉升結構一般用于軸距為3～4米的自卸車。

（3）上裝選型時要注意的幾個問題

1、運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂；

2、車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩定性；

3、不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設計時是按輕質貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運送土石方時可能有舉升穩定性差的問題，嚴重者可引起舉升翻車事故；

4、不要用鏟斗車廂運送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結構使粘稠貨物更不容易卸下；

5、運輸鐵礦粉的自卸車選型時要跟廠家聲明，最好選擇鐵礦粉選用運輸車；

6、用于鋪路瀝青運輸時，舉升機構要求有慢降裝置。

金王子自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

不同的運輸條件會對自卸車有不同的要求，如何根據自己的條件選擇合適的自卸車呢？本文將從底盤和上裝兩個方面為您作詳細分析。