四川汶川JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座|橋梁板式橡膠支座我只選旭瑞

衡水旭瑞工程橡膠有限公司是生產(chǎn)橋梁橡膠支座、橋梁伸縮裝置、橡膠止水材料的現(xiàn)代化企業(yè)。公司位于河北省衡水市南郊陳辛經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，毗鄰石德、京九兩大鐵路黃金交叉點。北依石黃高速，東靠大廣高速，交通位置十分優(yōu)越。
　　我公司是專業(yè)生產(chǎn)工程橡膠制品和交通設施配套產(chǎn)品的重點廠家。其主導產(chǎn)品已形成橡膠支座、伸縮縫、充氣芯模等幾大類，產(chǎn)品二十多個系列，一千五百多個品種

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我公司為適應近年來國內(nèi)高速鐵路及客運專線而開發(fā)的的連續(xù)橋梁配套設計的橋梁支座產(chǎn)品-JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座，它適用于300km/h的高速鐵路橋梁，也可適用于客運專線及普通鐵路橋梁，并且可以適用于7度及7度以下地震區(qū)的橋梁使用。JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座是我公司為適應近年來國內(nèi)高速鐵路及客運專線而開發(fā)的的連續(xù)橋梁配套設計的支座產(chǎn)品，它適用于300km/h的高速鐵路橋梁，也可適用于客運專線及普通鐵路橋梁，JHPZ盆式橡膠支座適用于7度及7度以下地震區(qū)的橋梁。

橡膠支座作為橋梁工程中為了減震而設置的一種工程橡膠產(chǎn)品,橋梁支座在水平方向（沿梁方向）也沒有力的作用是自由的,在橋梁工程中梁式橋橋跨的兩端均需設置支座。支座主要作用是把橋跨結(jié)構(gòu)上的全部荷載（包括恒載和活載）可靠地傳遞到橋墩臺上去，并同時能承受橋跨結(jié)構(gòu)由于荷載作用所發(fā)生的如端部水平變位、轉(zhuǎn)角等各種變形。采用橋梁橡膠支座與其它剛性支座相比，盆式橡膠支座不僅工作性能可靠，而且構(gòu)造成簡單，材料來源充足，加工制造容易，造價低，用鋼量少，建筑高度小，安裝使用方便，使用壽命長，可減輕日常養(yǎng)護工作，并具有吸收部分振坳，減少活載對橋梁結(jié)構(gòu)及墩臺的沖擊作用等許多顯著優(yōu)點。由于橡膠支座的適用范圍廣，能適應寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結(jié)構(gòu)在各個方面的變形，故橡膠支座目前不僅在中小跨徑公路、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應用，而且也在大跨徑的橋梁上大量使用。

JHPZ系列鐵路橋梁盆式橡膠支座兩種安裝方式

1、如果是在現(xiàn)澆梁的橋梁上進行橡膠支座安裝，一般將盆式支座整體吊裝，固定在設計位置，就位后同上下結(jié)構(gòu)連結(jié)。預制梁，則支座的上、下座板只能有一件先行連結(jié)，通常是先將支座上座板連結(jié)在大梁上，而后根據(jù)其位置確定底盆在墩臺上的位置，最后予以固定。頂推法連續(xù)梁，則應先將下座板固定在墩臺上，墩臺上還應設置臨時支座，當主梁頂推完畢，且校正位置后，拆除臨時支座，讓梁落在支座上。支座順橋向的中心線必須與主要與主梁的中心線重合或平行。對于活動支座上\下座板橫橋向的中心線應根據(jù)溫度計算其錯開的跟離，錯開后，上、下座板的中心線應平行。要求鐵路橋梁盆式橡膠支座安裝標高應符合設計要求，要保證

2、在進行盆式橡膠支座焊接時，采用對稱間斷焊接，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。采用地腳螺栓連接時，建議將支座上座板與地腳螺栓按設計要求放好，再澆灌上部混凝土。下座板下墩臺的連結(jié)則應預留地腳螺栓孔，孔的尺寸應大于或等于三倍的地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度。孔中灌注環(huán)氧砂漿，插入地腳螺栓并帶好螺母，地腳螺栓露出螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后擰緊螺母。環(huán)氧砂漿建議配比（按重量計算）：環(huán)氧樹脂（6101）100、二丁脂17、乙二胺8、砂250。

2、 JHPZ系列盆式橡膠支座的設計轉(zhuǎn)角為40分。3、 此種盆式橡膠支座可承受的水平力：多向活動支座為支座反力的3％，縱向活動支座在順橋方向為支座反力的3％，橫橋    方向為10％，固定支座在各方向均為支座反力的10％。

4、本系列JHPZ系列盆式活動支座的設計位移量：DX支座橫橋向的設計位移為±40mm，ZX支座橫橋向無設計位移，但有±1mm的安裝間隙。DX和ZX支座在順橋向均按位移量±50mm設計，用戶所需位移量不同時，可根據(jù)相應的    實際位移量對上支座板的長度尺寸進行變更。

5、活動支座的磨擦系數(shù)：常溫型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.06 6、溫度適用范圍：常溫型：-25℃ ---60℃，采用氯丁橡膠，耐寒型：-40℃ ---60℃，采用三元乙丙橡膠；